Londres : Wandsworth consulte sur une redevance pouvant atteindre 2 500 £ par jour près de Putney Bridge — et la mairie elle-même paierait

Le conseil de Wandsworth consulte sur un système de redevance d'occupation de la voirie qui facturerait jusqu'à 2 500 £ par route et par jour pour occuper ses routes les plus fréquentées aux heures de pointe, y compris pour ses propres travaux. La consultation se termine le 13 novembre ; si le projet est approuvé, il entrerait en vigueur en avril 2027, avec une facturation à partir de mai 2027.
Le conseil de Wandsworth a ouvert une consultation publique sur un système de redevance d'occupation de la voirie (lane rental) qui facturerait jusqu'à 2 500 £ par route et par jour pour occuper les routes les plus fréquentées aux heures de pointe. La mesure vise les embouteillages récurrents autour du carrefour de Putney Bridge et du secteur d'Albert Bridge, provoqués par les travaux de voirie et la maintenance des réseaux souterrains. La consultation a débuté le 16 octobre et se termine le 13 novembre.
Trois tranches tarifaires — et les travaux de la mairie ne sont pas exemptés
Les tronçons seraient classés selon leur sensibilité au trafic, à 1 000, 1 500 ou 2 500 £ par jour, avec un plafond de 2 500 £ par route et par jour. La redevance s'appliquerait aux entreprises de services publics, aux promoteurs travaillant dans le cadre d'accords de voirie, ainsi qu'au conseil lui-même. Fait notable, les travaux routiers menés par le conseil échappent à la législation principale régissant la redevance d'occupation, mais le document du projet exige que les redevances s'appliquent aussi aux travaux de l'arrondissement, à conditions égales.
Le conseil souligne qu'il s'agit d'une redevance pour l'occupation de la route aux heures chargées, et non d'une amende pour dépassement, qui reste couverte par des pouvoirs juridiques distincts. L'objectif est de modifier la planification des travaux : éviter autant que possible les périodes les plus chargées, terminer plus vite, ou se coordonner avec d'autres exploitants pour partager l'accès à la chaussée et limiter les perturbations.
Calendrier et prochaines étapes
Si le projet est approuvé, il devrait entrer en vigueur en avril 2027, avec une facturation à partir de mai 2027, sous réserve de l'approbation formelle du ministère des Transports. Le conseiller chargé des transports, Nick Austin, a déclaré lors de l'annonce des propositions en septembre que le conseil avait élaboré de nouvelles propositions de redevance d'occupation pour encourager des travaux plus rapides et demander des comptes aux entreprises de services publics, au nom des habitants, lorsque les travaux s'éternisent et causent des perturbations inutiles, ajoutant que les embouteillages dans les secteurs de Putney et d'Albert Bridge suscitent à juste titre l'inquiétude et la frustration des habitants. Les habitants ont jusqu'au 13 novembre pour donner leur avis.
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