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Los Angeles : le conseil municipal vote 13 contre 1 l’installation de caméras sur les bus DASH dès le 1er novembre
Le conseil municipal de Los Angeles a approuvé le 21 octobre l’installation de jusqu’à 50 caméras sur les bus municipaux DASH pour verbaliser automatiquement les infractions de stationnement sur les voies de bus. 30 bus dès le 1er novembre au centre-ville, avertissements seulement pendant 60 jours.
Pourquoi c’est important
Les contrevenants des voies de bus de Los Angeles vont être surveillés : le conseil municipal a voté mercredi (21 octobre) par 13 voix contre 1 l’installation de jusqu’à 50 caméras sur les bus DASH de la ville, pour capturer automatiquement les véhicules stationnés illégalement sur les voies de bus et aux arrêts, dans le cadre d’un programme élargi de contrôle automatisé. Le conseiller John Lee a voté contre, la conseillère Eunisses Hernandez était absente.
Le département des transports (LADOT) déploiera le programme le 1er novembre : une première phase de 30 bus couvrant toutes les lignes DASH du centre-ville (A, B, D, E, F et Pico-Union) ; après le 27 janvier 2027, 20 caméras supplémentaires sur les lignes de Crenshaw, Panorama City/Van Nuys, Watts et Wilshire Center/Koreatown.
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La ville n’émettra que des avertissements pendant les 60 premiers jours. Lors d’un pilote de 60 jours, le LADOT a collecté des données sur plus de 2 400 infractions le long des lignes DASH A et F au centre-ville, soit en moyenne quatre infractions par bus et par heure, dont des véhicules stationnés illégalement aux arrêts — ralentissant les montées et descentes et créant des risques de sécurité et des retards.
Le conseil a également approuvé la désignation de tronçons de rue comme voies de bus et la politique actualisée d’utilisation des lecteurs automatiques de plaques d’immatriculation. Le LADOT prévoit de s’adosser au contrat existant de Metro avec Hayden AI : le contrat de trois ans pour l’installation, l’exploitation, la gestion et la maintenance de jusqu’à 50 caméras coûterait 3,43 millions de dollars.
Le fonctionnement à long terme dépend de la prolongation d’une loi d’État de 2021 : la loi AB 917, signée par le gouverneur Gavin Newsom en 2021, autorise les agences de transport public à collecter des images vidéo des infractions de stationnement sur les voies de bus et à émettre et juger les contraventions.
Les règles de confidentialité suivent la loi CVC 40240 : les images sans infraction sont détruites sous 15 jours ; celles contenant une preuve d’infraction sont conservées jusqu’à six mois ou 60 jours après la décision finale. Les caméras ne visent que les véhicules en infraction et ne capturent pas les images identifiantes des autres conducteurs, véhicules ou piétons.
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