Los Angeles lance le chantier du tramway de l'East San Fernando Valley : 4 milliards de dollars, 11 stations

Pourquoi c'est important

Selon The Source, le média officiel de la Metro, le 19 octobre, la Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority (Metro) a organisé lundi une cérémonie de lancement au Van Nuys Civic Center pour le tramway de l'East San Fernando Valley. La ligne de 6,7 miles comptera 11 stations de surface au centre du boulevard Van Nuys, reliant Van Nuys à Pacoima, avec une mise en service prévue fin 2031 ou début 2032.

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Le conseil d'administration de la Metro a approuvé en mai 2026 un budget d'environ 4 milliards de dollars (contre une estimation antérieure de 3,57 milliards), et le projet a obtenu une subvention de 893 millions de dollars dans le cadre du programme pilote de la Federal Transit Administration pour l'accélération des grands projets — le premier accord de financement attribué dans ce cadre — le reste provenant des taxes locales sur les transports, de l'État et des fonds fédéraux d'infrastructure. Le projet comprend également 33 rames de tramway et une installation de maintenance et de remisage.

Les 11 stations, espacées d'environ trois quarts de mile, sont : Van Nuys G Line, Victory, Vanowen, Sherman Way, Van Nuys Metrolink, Roscoe, Nordhoff, Woodman, Arleta, Laurel Canyon et San Fernando. Une fois ouverte, la ligne sera connectée directement à la Metro G Line, à Metrolink et à Amtrak. Selon la Metro, environ 19 % des ménages du corridor dépendent entièrement des transports en commun, contre 8 % à l'échelle du comté. La présidente du conseil de la Metro et maire de Los Angeles, Karen Bass, a déclaré que l'East San Fernando Valley méritait « un système de transport abordable et sûr, offrant un accès fiable aux emplois, aux soins de santé, aux écoles et aux commerces locaux ».

Il s'agira du premier service ferroviaire local du corridor en plus de 70 ans : les Red Cars de la Pacific Electric ont cessé de desservir le boulevard Van Nuys en 1952. Pendant les travaux, le boulevard Van Nuys fera l'objet de modifications de circulation par phases, de réductions de voies et de la suppression de certaines places de stationnement. La Metro étudie également une extension nord de 2,5 miles jusqu'à la station Sylmar/San Fernando de Metrolink, dans une seconde phase de construction.

Source

LA Metro (The Source), MyNewsLA, 19 octobre 2026.