Los Angeles : les électeurs se prononcent sur l'amendement PRT relatif à la divulgation des effectifs pour les baux portuaires

Les électeurs de Los Angeles se prononcent le 3 novembre sur l'amendement PRT à la charte, un ensemble de modifications touchant les aéroports, le port et le Département de l'eau et de l'électricité de la ville, y compris de nouvelles exigences de divulgation des effectifs pour les baux portuaires. La mesure obligerait les demandeurs de certains nouveaux baux du Département du port, de leurs prolongations et de leurs modifications, à fournir des informations sur leurs retombées en matière d'emploi et d'économie, qui seraient évaluées par la Commission du port (Board of Harbor Commissioners). (La photo de couverture est une photo d'archives du port de Los Angeles.)

Ce que l'amendement exigerait

Selon la proposition, les demandeurs de certains nouveaux baux portuaires, de leurs prolongations ou de leurs modifications devraient soumettre des informations sur l'emploi et les retombées économiques, que la Commission du port évaluerait. La mesure comprend également des dispositions sur le financement de projets d'accès public au front de mer, des durées de bail plus longues pour certains services municipaux et des modifications de la composition de la Commission des aéroports. Les bureaux de vote ferment à 20 h, heure du Pacifique, et les résultats suivront au fur et à mesure du dépouillement.

Les milieux d'affaires craignent une perte d'investissements ; le port refuse de commenter

Une coalition de plus de 50 organisations commerciales et de la chaîne d'approvisionnement, dont la Pacific Maritime Association (PMA) et la Pacific Merchant Shipping Association (PMSA), a exhorté le conseil municipal à conserver les dispositions actuelles de la charte régissant les opérations portuaires, estimant qu'inscrire des exigences opérationnelles dans la charte municipale pourrait affaiblir l'autorité de la Commission du port et sa capacité à s'adapter à l'évolution des marchés et des technologies, et risquerait d'introduire de l'incertitude dans les décisions de souscription et de location, de décourager les investissements et de détourner les marchandises vers des ports concurrents. Le port de Los Angeles a refusé de commenter, affirmant n'avoir joué aucun rôle dans l'amendement. L'adoption de la mesure dépend du vote de mardi.