Montréal : Arcadis et Egis concevront les ouvrages terrestres du terminal à conteneurs de Contrecœur

La coentreprise Arcadis-Egis a été désignée par DP World comme ingénieur exploitant du projet de terminal à conteneurs de Contrecœur du Port de Montréal, pour concevoir et réaliser les infrastructures terrestres nécessaires à l'exploitation de la nouvelle installation. Dans une annonce diffusée via CNW le 30 octobre, les deux entreprises indiquent que le projet accroîtra de 60 % la capacité annuelle du Port de Montréal, transformant la porte commerciale de l'est du Canada.

Qui fait quoi

Le périmètre de conception et d'ingénierie de la coentreprise couvre l'ensemble des bâtiments, la cour à conteneurs, la cour ferroviaire, les réseaux et les portes pour camions nécessaires à l'exploitation de la nouvelle installation. Arcadis pilotera l'évaluation environnementale, la géotechnique, l'ingénierie électrique, les infrastructures ferroviaires et la conception des principaux bâtiments opérationnels et administratifs du terminal. Egis pilotera la conception et l'ingénierie des bâtiments utilitaires, des réseaux civils, des rails de grue, des chaussées et des infrastructures de portes pour camions. Moffatt & Nichol, en sous-traitance de la coentreprise, fournira des services de planification du terminal et de spécifications opérationnelles afin de déterminer son aménagement et d'optimiser son exploitation.

Avancement et ampleur

L'attribution des travaux terrestres fait suite au démarrage, en avril 2026, des travaux d'infrastructures maritimes gérés par l'Administration portuaire de Montréal ; le terminal de Contrecœur doit être achevé en 2030. Citant le gouvernement du Canada, l'annonce indique que ce projet phare d'intérêt national soutiendra environ 4 000 emplois par an pendant la construction et générera quelque 750 millions de dollars canadiens de retombées économiques annuelles une fois en service, le gouvernement fédéral s'étant engagé à verser 1,16 milliard de dollars par l'entremise de la Banque de l'infrastructure du Canada. Des reportages antérieurs sur le projet évaluaient la capacité ajoutée du terminal à environ 1,15 million d'EVP par an, ce qui correspond au chiffre de 60 %.