17 conseils communautaires de New York réclament des « zones lentes » à 20 mi/h

Pourquoi c'est important

La vitesse excessive est l'une des principales causes d'accidents mortels à New York : selon le DOT, les accidents ont baissé de 14 % et les blessures de 31 % dans les zones à 20 mi/h. Cette mobilisation coordonnée, rare, de 17 conseils communautaires montre que la pression politique monte pour faire passer la loi d'État de 2024 du papier à la réalité dans toute la ville.

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Dix-sept conseils communautaires de la ville de New York ont adopté des résolutions pressant l'administration du maire Mamdani d'appliquer la loi d'État de 2024 dite « loi de Sammy » (Sammy's Law) en désignant leurs districts comme « zones lentes » (Slow Zones) limitées à 20 mi/h (environ 32 km/h). Ces conseils représentent plus de 2 millions d'habitants. Le vote le plus récent a eu lieu mardi 6 octobre au conseil communautaire n° 7 de Manhattan (Upper West Side).

Plus de 60 élus de l'État et de la ville ont également adressé une lettre commune au maire Mamdani pour exiger une action plus rapide. Mais le département des Transports (DOT) n'a jusqu'ici appliqué la loi qu'au sud de Canal Street, ainsi que dans une vingtaine de petites zones à Broad Channel, DUMBO, St. George et City Island.

La loi de Sammy, promulguée en 2024 par la gouverneure Kathy Hochul, porte le nom de Sammy Cohen Eckstein, 12 ans, tué dans un accident en 2013. Elle autorise la ville de New York à abaisser la limite de vitesse à 20 mi/h après un examen de 60 jours par le conseil communautaire. Chiffres du DOT : accidents en baisse de 14 % et blessures en baisse de 31 % dans les zones à 20 mi/h ; le taux de survie des piétons est d'environ 90 % à 20 mi/h contre environ 20 % à 40 mi/h.