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Ottawa : sept projets de pistes cyclables menacés par la loi provinciale Bill 60
La loi Bill 60 de l'Ontario interdit aux municipalités de supprimer des voies automobiles pour créer des pistes cyclables. Ottawa recense 27 projets routiers touchés, dont sept subissent des impacts majeurs.
Pourquoi c’est important
La loi Fighting Delays, Building Faster Act (Bill 60) de l'Ontario interdit aux municipalités de réduire le nombre de voies pour automobiles afin d'aménager des pistes cyclables. Selon une évaluation du personnel de la Ville d'Ottawa, 27 projets de transport sont touchés : 20 peuvent avancer avec de légères modifications de conception, mais sept subissent des « impacts majeurs », les projets du centre-ville étant les plus affectés.
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Les sept projets à impact majeur : le renouvellement de la rue Kent, celui de la rue Rochester, l'aménagement paysager et le renouvellement des rues Albert et Slater, la piste cyclable de la rue O'Connor (de l'avenue Laurier à la rue Wellington), la piste cyclable du chemin Walkley (à l'ouest de la promenade de l'Aéroport), le renouvellement du chemin Merivale, et la promenade Prince-de-Galles / le chemin Hog's Back.
La piste cyclable de la rue O'Connor est planifiée depuis plus de 10 ans ; c'est le seul des sept projets dont la conception est terminée. Le gestionnaire de projet en planification des transports actifs, Kalle Hakala, a indiqué que le personnel continue d'évaluer ces sept projets ainsi que les projets du Plan directeur des transports (PDT) pas encore en phase de conception.
Guillaume Gaillard, administrateur de Bike Ottawa, craint que certains projets soient abandonnés ou réduits. Le personnel devrait présenter une mise à jour et des recommandations au comité et au conseil au début de 2027. Ces projets font partie du Plan directeur des transports, la feuille de route de la ville jusqu'en 2046.
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