Ottawa : la vérificatrice générale dénonce la dépendance d'OC Transpo aux heures supplémentaires

Les points saillants d'un examen des heures supplémentaires de la Ville d'Ottawa indiquent que les problèmes les plus importants en la matière se situent à OC Transpo, où les heures supplémentaires sont devenues une partie importante et continue des activités, plutôt qu'une réponse occasionnelle aux pointes. Le rapport complet doit être déposé le 3 novembre, date à laquelle les détails devraient être plus clairs. (Photo : image d'archive des transports publics à Ottawa.)

Un examen déclenché par des signalements

L'examen portait sur l'utilisation des heures supplémentaires dans l'ensemble de la Ville et a été déclenché par plusieurs signalements à la ligne de signalement des fraudes et du gaspillage de la Ville, et non par un contrôle de routine. Dans l'ensemble de la Ville, la vérificatrice générale a constaté que les problèmes les plus importants se situaient à OC Transpo. Les points saillants examinés ne confirmaient pas de montant total pour les heures supplémentaires d'OC Transpo ; ce détail est attendu dans le rapport complet.

Processus manuels et risques liés aux heures de service

Les points saillants indiquent que recourir aux heures supplémentaires pour gérer les pénuries de personnel et les activités courantes n'est pas viable à long terme, entraînant souvent des coûts plus élevés, de l'épuisement, une productivité réduite, des problèmes de qualité et un roulement accru du personnel. L'examen a également relevé une forte dépendance aux processus manuels, ce qui limite l'efficacité, accroît le risque d'erreur, complique la surveillance et peut alourdir les coûts.

Treize recommandations : ce qu'il faut surveiller

La vérificatrice générale a formulé treize recommandations. Deux d'entre elles, divulguées dans les points saillants, prévoient que la Ville mette en place des processus pour repérer et gérer de façon proactive les violations des heures de service, et que le processus de réservation des chauffeurs d'autobus, les pratiques d'attribution des heures supplémentaires et la nécessité de commis à la réservation soient examinés lors de futures négociations de convention collective. Les onze autres recommandations, les réponses de la Ville et les chiffres de coûts n'étaient pas confirmés dans les points saillants et devraient être précisés une fois le rapport déposé.

Sources : points saillants du Bureau de la vérificatrice générale de la Ville d'Ottawa, via ottown (2026-11-03).