Paris : 360 trains de six lignes d'Île-de-France vont être rénovés, un chantier de 3 milliards d'euros jusqu'en 2043

Les usagers des transports franciliens vont bénéficier de trains rénovés — même s'il faudra s'armer de patience. Île-de-France Mobilités a annoncé le 26 octobre sur les réseaux sociaux une « rénovation complète » des trains mis en service depuis 2009, avec des détails confirmés le 27 octobre : six lignes, 360 trains, un budget de 3 milliards d'euros, et un programme courant jusqu'en 2043.

Six lignes concernées : H, J, K, L, P et le RER E

Les lignes concernées sont les lignes Transilien H, J, K, L et P, ainsi que le RER E — des axes qui transportent chaque jour d'importants flux de voyageurs entre Paris et sa banlieue. Les trains concernés sont les Francilien (Z 50000 / NAT), dont les 360 exemplaires sont inclus dans le programme.

Sièges, caméras, climatisation et écrans : tout sera modernisé

La rénovation comprend la réfection des sièges et des aménagements intérieurs et extérieurs, l'installation de caméras de vidéosurveillance panoramiques, la modernisation de la climatisation pour en réduire l'impact environnemental, et l'amélioration des écrans d'information à bord. Le coût de 3 milliards d'euros est entièrement financé par Île-de-France Mobilités.

Le RER E prolongé à l'ouest jusqu'à Mantes-la-Jolie

En parallèle, le RER E doit être prolongé vers l'ouest jusqu'à Mantes-la-Jolie, dans les Yvelines, élargissant la desserte ferroviaire de l'ouest parisien. Le métro parisien reçoit par ailleurs progressivement de nouveaux trains MF19, et le RER B doit accueillir les MI20 d'ici fin 2028 : le réseau régional entre dans une phase de renouvellement concentré.