Le métro de São Paulo commence à creuser vers Guarulhos jeudi

Pourquoi c'est important

Le métro de São Paulo lancera jeudi 15 octobre son tunnelier « Hebe Camargo », qui creusera un tunnel d'environ 5,8 kilomètres depuis Penha vers Guarulhos — la première branche du métro construite hors de la capitale sous gestion publique. Surnommée « tatuzão », la machine est la plus grande jamais employée sur un chantier de métro en Amérique latine : environ 2 600 tonnes, 11,67 mètres de diamètre et 133 mètres de long, avançant à un rythme moyen de 12 mètres par jour et posant 3 867 voussoirs en béton sur son passage.

Une machine sœur, « Cora Coralina », a démarré mardi 13 octobre depuis l'extrémité opposée, en direction de la future station Guilherme Giorgi.

Calendrier et ampleur

La première phase prévoit huit stations entre Vila Prudente et Penha (environ 8 km), avec une livraison en 2028 ; la seconde ajoutera cinq stations de Penha à Dutra, l'avenant au contrat signé le 2 octobre 2026 encadrant le calendrier jusqu'à fin 2030. La ligne complète devrait être achevée en 2032.

L'extension totale de la ligne 2-Vert dépasse 28 kilomètres et vise 1,5 million de passagers par jour. La station Dutra à Guarulhos couvrira 34 300 mètres carrés à 35,45 mètres de profondeur, avec trois accès, deux quais, 18 tourniquets et 10 ascenseurs, pour environ 86 000 passagers par jour.