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São Paulo : la ligne 22-Marron du métro avance, des terrains de six quartiers déclarés d'utilité publique

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L'État de São Paulo a publié une résolution déclarant d'utilité publique des terrains dans six quartiers de la capitale, une étape juridique pour la future ligne 22-Marron du métro ; cela ne signifie ni expropriation immédiate ni départ des habitants.

Le gouvernement de l'État de São Paulo a publié le 26 octobre au journal officiel une résolution déclarant d'utilité publique des terrains dans six quartiers de la capitale, une étape juridique pour la future ligne 22-Marron du métro. Cette déclaration ne signifie ni une expropriation immédiate, ni que les habitants doivent partir tout de suite.

Ce que couvre la résolution

La résolution SPI nº 103, signée le 15 octobre par le Secrétariat d'État aux partenariats d'investissement, couvre neuf ensembles de plans techniques à Perdizes, Jardim Paulista, Pinheiros, Butantã, Rio Pequeno et Raposo Tavares, y compris des terrains pour des stations, des installations de soutien et un dépôt. Elle autorise la compagnie du métro de São Paulo à procéder à des expropriations à l'amiable ou par voie judiciaire, à des occupations temporaires et à des servitudes, et à demander l'urgence dans les procédures judiciaires. La plus grande parcelle, près de l'autoroute Raposo Tavares, mesure environ 395 432 mètres carrés (environ 39,5 hectares). Les coûts d'expropriation seront couverts par le budget de la compagnie du métro, et les biens appartenant à des personnes morales de droit public sont exclus.

Ce que sera la ligne 22-Marron

La ligne s'étendra sur environ 29 kilomètres avec 19 stations et devrait transporter environ 650 000 passagers par jour, pour un trajet d'environ 42 minutes entre Cotia et la capitale. Elle partira de la station Sumaré, en correspondance avec la ligne 2-Verte, et traversera Pinheiros, Butantã, Rio Pequeno et Raposo Tavares jusqu'à Osasco et Cotia, avec des correspondances vers la ligne 4-Jaune dans le secteur de Faria Lima et la ligne 9-Émeraude à la station Hebraica-Rebouças, plus une future liaison avec la ligne 20-Rose. Dix stations seront dans la capitale, deux à Osasco et sept à Cotia ; des audiences publiques sont prévues en décembre.

Ce que cela change pour les habitants

La déclaration d'utilité publique est une étape juridique, pas une prise de possession immédiate de chaque parcelle listée. La publication ne fixe ni dates de départ individuelles, ni montants d'indemnisation, ni calendrier de démolition, et un bien voisin cité comme référence de limite n'est pas nécessairement entièrement inclus. Chaque cas doit être vérifié dans les plans officiels et les registres fonciers.

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