Singapour : la LTA déploiera à partir de 2028 une plateforme vidéo routière dotée d'IA pour détecter automatiquement dangers et incidents

L'Autorité des transports terrestres de Singapour (LTA) développe une plateforme vidéo routière intelligente qui sera déployée par étapes à partir de 2028, utilisant l'analyse vidéo pour détecter automatiquement les incidents et les dangers sur les routes et alerter les autorités. La LTA a indiqué au Straits Times que cette plateforme vise à renforcer ses capacités actuelles de surveillance du trafic, afin de repérer plus rapidement les perturbations et de mieux gérer la circulation.

Véhicules à contresens, piétons sur les autoroutes et objets obstruant les voies

La plateforme consolidera les images de vidéosurveillance des artères, des autoroutes et des tunnels, et utilisera l'analyse vidéo pour détecter les incidents de circulation et collecter des données. Elle pourra repérer les véhicules arrêtés sans raison, les véhicules circulant à contresens, les piétons ou les cyclistes sur les autoroutes ou dans les tunnels, ainsi que les objets obstruant les voies, notamment des pièces de véhicules, des débris de chantier, des branches tombées, des carcasses d'animaux et des matières dangereuses. Elle détectera également les stationnements illégaux et aidera à établir les causes des accidents de la circulation. Selon les documents d'appel d'offres publiés le 16 octobre sur le portail gouvernemental GeBiz, le système devra prendre en charge simultanément au moins 960 flux vidéo provenant de caméras situées aux carrefours et sur les artères ; l'attribution du marché est attendue au deuxième trimestre 2027.

Des essais d'IA sur les caméras des bus en parallèle

La LTA teste séparément un système d'analyse vidéo par IA qui analyse les images des caméras embarquées dans les bus pour signaler les automobilistes empruntant les voies de bus, les véhicules mal garés, les défauts de chaussée et les travaux routiers non conformes. Les essais ont atteint une précision moyenne d'environ 90 %, et le système doit être déployé progressivement à partir du quatrième trimestre 2026. Ensemble, ces deux systèmes visent à combler, grâce à l'analyse vidéo, les lacunes de la surveillance manuelle.

(Photo d'archives : l'autoroute Pan Island Expressway à Singapour.)