Sydney : sept conseils de l'ouest exigent un rééquilibrage des investissements

Pourquoi c'est important

L'ouest de Sydney est la zone à la croissance la plus rapide, absorbant près de 40 % des nouveaux permis de construire, tandis que routes, assainissement et transports publics accusent un retard considérable. Il est rare de voir sept conseils s'unir ainsi.

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Une nouvelle coalition, l'Outer Western Sydney Alliance (OWSA), s'est présentée aujourd'hui : sept conseils municipaux réunis sous la présidence du maire de Penrith, Todd Carney. Elle demande au gouvernement de Nouvelle-Galles du Sud de reconnaître officiellement l'Outer Western Sydney comme une région distincte et d'y porter les investissements d'infrastructure au niveau de la croissance démographique.

Les chiffres de l'alliance : plus d'un million d'habitants ; 7 193 logements approuvés en 2024–25, soit environ 39 % des approbations du Grand Sydney, et 8 821 prévus en 2025–26 ; la zone devrait absorber 38 % de la future croissance démographique de Sydney ; une production annuelle de 59 milliards de dollars australiens. Pourtant, seuls 3,2 % des terrains d'emploi disposent à la fois d'un assainissement et d'un accès routier pour poids lourds B-Double.

Parmi les demandes clés : achever la liaison nord-sud du métro de l'Outer Western Sydney (Campbelltown–Bradfield–St Marys–Tallawong), étendre les lignes de bus rapides et les corridors routiers critiques. L'alliance cite l'aéroport international de Western Sydney et le centre-ville de Bradfield comme catalyseurs économiques que les infrastructures de l'État doivent accompagner.