Sydney propose de réduire de plus de 40 % les vélos en libre-service, plafonnés à 7 000

Le conseil municipal de Sydney prévoit de réduire fortement le nombre de vélos en libre-service dans la ville, d'environ 12 000 actuellement à un plafond de 7 000 — soit une baisse de 42 % — et de ramener le nombre d'opérateurs de trois à deux, afin de réduire l'encombrement des trottoirs et d'améliorer la sécurité des piétons. Le plan devrait entrer en vigueur à partir de mars 2027, et les conseillers municipaux doivent se prononcer en décembre.

De trois opérateurs à deux ; vote du conseil en décembre

Trois entreprises desservent actuellement la zone : HelloRide, Lime et Ario. Le conseil propose un plafond de 7 000 vélos, fournis par seulement deux opérateurs. La lord-maire Clover Moore a déclaré que ce plafond « trouve un équilibre entre la préservation de notre domaine public et la réussite de ces dispositifs ». Selon le plan, les opérateurs devront obtenir l'approbation de Transport for NSW et des conseils municipaux avant de déployer des vélos dans les zones concernées.

Neuf ans sans réglementation, des vélos abandonnés qui exaspèrent les piétons

Les vélos en libre-service sont très utilisés par les navetteurs de Sydney, avec près de 700 000 trajets parcourant 1,5 million de kilomètres le mois dernier, et près de 4 millions de trajets dans la zone de la ville de Sydney au cours de l'année écoulée. Mais les vélos inutilisés, endommagés ou vandalisés qui jonchent les trottoirs sont devenus une plainte récurrente. Le conseiller Adam Worling a souligné que le secteur n'avait été soumis à aucune réglementation pendant neuf ans, jusqu'à l'entrée en vigueur en août des nouvelles règles du gouvernement de Nouvelle-Galles du Sud, qui donnent aux conseils le pouvoir de plafonner le nombre d'opérateurs et de vélos.

Mme Moore demande au gouvernement de l'État de réglementer les vélos électriques en libre-service depuis 2017. Elle a estimé que ces vélos étaient importants, mais qu'une réduction était nécessaire. Le conseil a créé jusqu'à présent près de 300 zones de stationnement désignées dans la ville, et d'autres suivront ; il souhaite que le gouvernement de l'État durcisse encore les règles afin que les vélos soient garés dans des zones désignées, d'une manière raisonnablement applicable.

Le gouvernement de Nouvelle-Galles du Sud a proposé une réforme des dispositifs de partage de micromobilité électrique en février, puis adopté des lois en août conférant aux conseils des pouvoirs de réglementation. Le conseil conserve des réserves sur certains aspects du dispositif, notamment le modèle de financement : l'État propose une redevance de 0,80 dollar australien par trajet prélevée auprès des opérateurs, dont les conseils ne recevraient que 0,20 dollar, le reste revenant à Transport for NSW, alors que les conseils supportent le coût d'installation des zones de stationnement ainsi que le traitement des plaintes et l'application des règles.

Source : Ville de Sydney ; nine.com.au ; Sydney Morning Herald, 9–10 novembre 2026.