L'extension du métro du sud-ouest de Sydney imminente, en attente de l'approbation finale de sécurité

Pourquoi c'est important

Ce corridor de 13 kilomètres entre Sydenham et Bankstown transforme l'ancienne ligne ferroviaire T3 en métro entièrement automatisé sans conducteur, reliant directement le sud-ouest de Sydney au centre-ville. Une fois ouvert, le trajet Bankstown–Sydenham ne durera que 21 minutes, avec un train toutes les quatre minutes aux heures de pointe — un soulagement attendu depuis plus de deux ans par les usagers qui dépendent des bus de remplacement gratuits.

Derniers développements

La directrice du projet, Alia Karaman, a soumis cette semaine les dernières données de sécurité à l'Office of the National Rail Safety Regulator (ONRSR), mais a déclaré en conférence de presse que la date d'ouverture n'était pas fixée, excluant ce week-end. Le gouvernement Minns refuse de s'engager sur une date précise.

Contexte

L'ancienne ligne T3 a fermé en septembre 2024 avec une fermeture de 12 mois initialement prévue, mais la conversion des gares centenaires aux normes du métro sans conducteur s'est révélée plus difficile que prévu. Les 10 stations ont été modernisées avec des portes palières pleine hauteur et un embarquement de plain-pied. Avec la section urbaine, le projet coûte plus de 20 milliards de dollars australiens — le plus grand projet de transport public de l'histoire australienne.