Sydney : le métro du sud-ouest visé par des plaintes pour bruit dès le deuxième jour, des riverains dénoncent des sonneries toutes les quatre minutes jusqu'à 1 h

Le métro du sud-ouest de Sydney n'est ouvert que depuis un jour, et les plaintes pour bruit sont déjà au premier plan. La ligne, ouverte le 30 octobre entre Sydenham et Bankstown, achève le dernier tronçon de la ligne M1, qui atteint désormais 66 kilomètres ; le premier service a quitté Bankstown à l'heure à 4 h 31, et plus de 18 000 trajets avaient été effectués dans les 10 nouvelles stations avant 10 h. Mais dès le deuxième jour, des riverains ont déclaré aux médias que les sonneries et annonces des quais étaient trop fortes.

Riverains : des sonneries toutes les quatre minutes, jusqu'à 1 h

ABC News rapporte que Bill Kandiliotis, qui habite à environ 500 mètres de la station Hurlstone Park, affirme que l'ancienne ligne T3 n'a jamais été aussi bruyante, alors que les sonneries du métro retentissent désormais toutes les quatre minutes et se poursuivent jusqu'à 1 h du matin, audibles jusque dans son logement, une situation qu'il décrit comme un problème de santé mentale. D'autres riverains ont créé un groupe de réduction du bruit du métro sur les réseaux sociaux, l'un d'eux écrivant que les sonneries et annonces de la station tourmentent les foyers le long de la ligne. Le reportage signale aussi des plaintes sur l'éclairage des stations et les caméras de surveillance, mais les sonneries restent le principal grief.

Exploitant : des sonneries nécessaires pour la sécurité et l'accessibilité

L'exploitant Metro Trains Sydney a répondu que les annonces et sons des stations sont requis pour des raisons de sécurité et d'exploitation ; l'accessibilité est au cœur de la conception des quais et des voitures, avec des lumières clignotantes et des sonneries fortes pour avertir les passagers de l'ouverture et de la fermeture des portes. Sydney Metro dit avoir pris connaissance des plaintes pour bruit. Le reportage précise que des riverains avaient déjà signalé le volume élevé des annonces pendant la période d'essais, et que le problème n'a donc pas commencé le jour de l'ouverture.

Organisation du week-end : les bus roses restent en renfort, puis disparaissent

Pour les voyageurs, un arrangement pratique compte : les bus roses de remplacement qui desservaient le corridor depuis deux ans continuent de circuler en renfort pendant le week-end d'ouverture avant d'être retirés, ce qui devrait réduire la congestion sur les routes locales. Les trains du métro du sud-ouest circulent toutes les quatre minutes aux heures de pointe en semaine, toutes les cinq minutes entre 10 h et 15 h, et toutes les dix minutes le soir et le week-end. La manière dont le problème de bruit sera traité — volume réduit, horaires d'annonces raccourcis, ou statu quo — constitue le premier test de l'exploitant après l'ouverture.