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Washington durcit les règles de la micromobilité partagée : amendes jusqu'à 100 dollars et nouveau plan pour les bas revenus
Le DDOT publie la réglementation définitive sanctionnant les opérateurs ; les usagers modestes reçoivent 300 minutes mensuelles puis 50 % de réduction.
Pourquoi c’est important
Le département des Transports du district (DDOT) a publié aujourd'hui la version définitive de sa réglementation sur la micromobilité partagée : des amendes pour les opérateurs en infraction et un plan d'aide repensé pour les usagers à faibles revenus. Il s'agit d'une annonce officielle, rapportée d'une source unique.
Le texte vise les trottinettes et vélos en libre-service : stationnement abusif, non-déplacement des engins mal garés, obstruction des passages piétons et pistes cyclables, non-respect des quotas de déploiement. Les amendes peuvent atteindre 100 dollars par infraction, pour responsabiliser les opérateurs.
Détails
Le plan clients à faibles revenus (LICP) offre désormais 300 minutes mensuelles non cumulables, puis 50 % de réduction au-delà. Applicable immédiatement, les opérateurs basculent les comptes LICP existants. Le DDOT précise que le dispositif s'aligne sur celui de Capital Bikeshare et laisse plus de souplesse aux bénéficiaires.
Le directeur du DDOT, Kershbaum, déclare : « La micromobilité partagée est le segment à la croissance la plus rapide de notre réseau, et nous voulons garantir à nos habitants comme à nos visiteurs des options multimodales sûres, fiables et abordables. » D'autres règles suivront dans les prochains mois en réponse aux commentaires publics du 4 septembre 2026 : vitesse des engins, circulation sur les trottoirs, procédures de permis et seuils de performance pour l'élargissement des flottes.
Sources
Communiqué officiel du DDOT, 2026-10-23 (ddot.dc.gov).
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