दिल्ली में BS6 प्रवेश प्रतिबंध, पहला दिन: सीमा पर कतारें, एक हजार से अधिक वाहन वापस लौटाए गए, निष्क्रिय उत्सर्जन एक नई समस्या

नई दिल्ली के शीतकालीन प्रदूषण विरोधी आदेश के पहले दिन 1 नवंबर को भीड़भाड़ थी: राजधानी के बाहर के वाहन जो बीएस-VI (भारत स्टेज VI) उत्सर्जन मानकों को पूरा नहीं करते थे, उन्हें दिल्ली में प्रवेश करने से रोक दिया गया था, और गुरुग्राम और गाज़ीपुर में सीमा चौकियों पर लंबी कतारें लग गईं, निष्क्रिय वाहनों के साथ स्थानीय स्तर पर उत्सर्जन बढ़ रहा था - इस पर सवाल उठ रहे थे कि व्यवहार में प्रवर्तन कैसे काम कर रहा है।

संख्या में पहले दिन का प्रवर्तन

रात्रि 8 बजे तक जांच में। पहले दिन, अधिकारियों ने 7,279 वाहनों का निरीक्षण किया, 714 गैर-नियत वाहनों को वापस कर दिया, 10 चालान जारी किए और 38 खराब हो चुके वाहनों को जब्त कर लिया। इंडिया टुडे द्वारा एक अलग जमीनी जांच में पहले दिन का कुल योग अधिक बताया गया - 6.8 मिलियन रुपये से अधिक का जुर्माना और 1,539 गैर-अनुपालन वाले वाहनों को वापस कर दिया गया। लम्बाई के दायरे और गिनती की खिड़की में भिन्नता है, लेकिन दोनों एक ही तस्वीर की ओर इशारा करते हैं: प्रतिबंध लागू होने के क्षण से ही सीमाएँ व्यस्त थीं।

सबसे खराब भीड़ दिल्ली-गुरुग्राम मार्ग पर सिरहौल और कापसहेड़ा और ग़ाज़ीपुर सीमा पर थी। एक विश्लेषण में अनुमान लगाया गया है कि गुरुग्राम सीमा पर केवल 15 मिनट तक खड़ी रहने वाली लगभग 400 कारें लगभग 184 किलोग्राम CO2 छोड़ेंगी - प्रदूषण विरोधी उपाय जो प्रवर्तन लाइन पर ही ताजा उत्सर्जन पैदा करता है।

प्रतिबंध में क्या शामिल है - और इसमें क्या छूट है

यह उपाय दिल्ली-एनसीआर की शीतकालीन प्रदूषण योजना का हिस्सा है और 1 नवंबर से 31 जनवरी, 2027 तक चलता है: दिल्ली के बाहर पंजीकृत वाहन जो बीएस-VI मानकों से नीचे आते हैं, वे राजधानी में प्रवेश नहीं कर सकते हैं। सीएनजी और इलेक्ट्रिक वाहन, एम्बुलेंस, फायर टेंडर और कुछ आवश्यक सेवा वाले वाहनों को छूट दी गई है, और यहां तक ​​कि अनुपालन करने वाले वाहनों को भी प्रवेश के लिए वैध प्रदूषण नियंत्रण (पीयूसी) प्रमाणपत्र रखना होगा।

प्रवर्तन चरणबद्ध है: 10 नवंबर तक वाहनों को मोड़ने और वापस मोड़ने पर ध्यान केंद्रित किया गया है, केवल अमान्य पीयूसी प्रमाणपत्रों के लिए चालान किए जाएंगे; उसके बाद, गैर-अनुपालन वाले वाहनों को 20,000 रुपये के चालान का सामना करना पड़ सकता है। परिवहन विभाग का अनुमान है कि गुरुग्राम, फरीदाबाद, नोएडा, ग्रेटर नोएडा और गाजियाबाद में दस लाख से अधिक वाहन बीएस-VI मानकों से नीचे हैं।

आज ज़मीन और आसमान में गैप

इंडिया टुडे की ग़ाज़ीपुर सीमा पर ग्राउंड जांच में पाया गया कि टोल कर्मचारी वाणिज्यिक वाहनों का निरीक्षण कर रहे हैं, लेकिन बीएस 6 अनुपालन के लिए निजी कारों की जांच नहीं कर रहे हैं, कोई अतिरिक्त ट्रैफिक पुलिस या बैरिकेड तैनात नहीं किया गया है - घोषित प्रतिबंधों और उनके जमीनी कार्यान्वयन के बीच एक अंतर। इस बीच दिल्ली की वायु गुणवत्ता 2 नवंबर को "बहुत खराब" बैंड में गिर गई, आईटीओ निगरानी स्टेशन ने 349 का सूचकांक दर्ज किया और राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र में धुंध छा गई।

पृष्ठभूमि ग्रेडेड रिस्पांस एक्शन प्लान (जीआरएपी) है: वायु गुणवत्ता प्रबंधन आयोग ने 21 अक्टूबर को स्टेज I लागू किया। वाहनों से निकलने वाला धुआं शीतकालीन पीएम2.5 का एक प्रमुख स्रोत है, जो शीतकालीन पीएम2.5 लोड का लगभग 23 प्रतिशत है। क्या प्रतिबंध वास्तव में हवा को साफ़ करता है या नहीं यह आने वाले हफ्तों में प्रवर्तन की तीव्रता और वायु डेटा पर निर्भर करेगा।