ममदानी की 34वीं स्ट्रीट बसवे प्रतिज्ञा साल के अंत की समयसीमा नजदीक आने और कोई काम नजर नहीं आने के कारण फिसल गई

न्यूयॉर्क के मेयर ज़ोहरान ममदानी ने 2026 के अंत तक मैनहट्टन की 34वीं स्ट्रीट पर एक बसवे का वादा किया था, लेकिन साल लगभग बीत जाने के बावजूद अभी भी ज़मीन पर काम का कोई संकेत नहीं है। स्ट्रीट्सब्लॉग ने 9 नवंबर को रिपोर्ट दी कि पिछले गुरुवार शाम को ईस्ट 34वीं स्ट्रीट और थर्ड एवेन्यू - नियोजित बसवे के पूर्वी प्रवेश द्वार - की यात्रा में पाया गया कि मौजूदा बस लेन अपरिवर्तित थीं और निर्माण के आसन्न होने का संकेत देने वाला कोई संकेत नहीं था।

सिटी हॉल एक साइनेज गैन्ट्री का वादा करता है, लेकिन बसवे समय पर है इसकी कोई पुष्टि नहीं है

सिटी हॉल के प्रवक्ता, जेरेमी एडवर्ड्स ने कहा कि शहर भविष्य के बसवे साइनेज के लिए नौवें एवेन्यू में एक ओवरहेड गैन्ट्री स्थापित कर रहा है और वर्ष के अंत तक संबंधित सड़क फर्नीचर प्रतिष्ठानों का समन्वय कर रहा है, लेकिन उन्होंने यह नहीं बताया कि क्या बसवे अभी भी निर्धारित समय पर है। बसवे तीसरे और नौवें एवेन्यू के बीच 34वीं स्ट्रीट से गैर-स्थानीय निजी कारों पर प्रतिबंध लगाएगा, जिससे कॉरिडोर बसों और ट्रकों के लिए छोड़ दिया जाएगा। ममदानी ने जून में घोषणा की थी कि परियोजना "आगे बढ़ गई" है और इस शरद ऋतु में पूरी हो जाएगी, उन्होंने अभियान के दौरान परियोजना में देरी को लेकर अपने पूर्ववर्ती पर बार-बार हमला किया था।

एक परेशान करने वाला इतिहास: अंतिम मेयर द्वारा रोका गया, फिर वाशिंगटन द्वारा अवरुद्ध किया गया

बसवे को पहली बार मई 2025 में प्रस्तावित किया गया था और इसे उसी वर्ष आगे बढ़ाया जाना था, जब तक कि तत्कालीन मेयर एरिक एडम्स ने इसे अचानक रोक नहीं दिया; ममदानी द्वारा बुलाए जाने के बाद, एडम्स केवल मिडटाउन के हिस्से को फिर से ज़ोन करने के सौदे के हिस्से के रूप में नरम हुए। काम शुरू होने से पहले, ट्रम्प परिवहन सचिव सीन डफी और संघीय राजमार्ग प्रशासन ने ट्रक और आपातकालीन वाहन पहुंच के बारे में बताई गई चिंताओं पर इसे रोकने के लिए कदम उठाया, यह देखते हुए कि गलियारा राष्ट्रीय राजमार्ग प्रणाली का हिस्सा है; प्रशासन ने शहर पर न्यूयॉर्क मेट्रोपॉलिटन ट्रांसपोर्टेशन काउंसिल के साथ समन्वय करने में विफल रहने का भी आरोप लगाया। उसी संघीय देरी ने ट्रेमोंट एवेन्यू बसवे को रोक दिया, जिसे 34वीं स्ट्रीट के विपरीत ममदानी प्रशासन ने 2026 में बनाया था।

एम34 5.3 मील प्रति घंटे की गति से चलता है, और अधिकांश बसें देरी से चलती हैं

सितंबर तक, एम34 34वीं स्ट्रीट पर केवल 5.3 मील प्रति घंटे की औसत गति से रेंगता था, जिससे सवारियों को बस के लिए लगभग ढाई मिनट अधिक इंतजार करना पड़ता था, केवल 66 प्रतिशत बसें निर्धारित समय से पांच मिनट के भीतर पहुंचती थीं। ममदानी ने बसों को "तेज़ और मुफ़्त" बनाने के लिए अभियान चलाया और अगस्त 2025 में, बस को पैदल दौड़ाकर दिखाया कि यह चलने की तुलना में अधिक धीमी गति से चलती है। न्यूयॉर्क में सड़क-पट्टी का मौसम आमतौर पर मई से अक्टूबर तक चलता है, लेकिन इस साल के सुपर एल नीनो के कारण सामान्य तापमान से अधिक गर्मी आने की उम्मीद है, जिससे निर्माण कार्य की अवधि बढ़ सकती है। मैनहट्टन कम्युनिटी बोर्ड 5 के दूसरे उपाध्यक्ष समीर लाविग्ना ने कहा कि बसवे को सामुदायिक बोर्ड का मजबूत समर्थन प्राप्त है और उन्होंने देरी के लिए संघीय सरकार को दोषी ठहराया।