टोरंटो बाइक-लेन पर लड़ाई बढ़ी: साइकिल चालकों ने सुप्रीम कोर्ट से छुट्टी मांगी, विरोध के कारण हटाने पर रोक लगा दी गई

कानूनी तर्क

इकोजस्टिस और पलियारे रोलैंड रोसेनबर्ग रोथस्टीन एलएलपी द्वारा प्रतिनिधित्व किए गए आवेदक, शीर्ष अदालत से अपील अदालत के फैसले को पलटने के लिए कह रहे हैं, यह तर्क देते हुए कि यह अधिकारों और स्वतंत्रता के चार्टर की धारा 7 - व्यक्ति के जीवन और सुरक्षा का अधिकार - कैसे सरकारी निर्णयों पर लागू होता है, जो जीवन को खतरे में डाल सकता है, के बारे में अनसुलझे कानूनी प्रश्न छोड़ता है। सरकार द्वारा बनाई गई एक रिपोर्ट में पाया गया कि निष्कासन से सभी सड़क उपयोगकर्ताओं के बीच टकराव में 54 प्रतिशत की वृद्धि हो सकती है, जबकि भीड़भाड़ में कोई सार्थक कमी नहीं आएगी। पिछले दशक में, टोरंटो में साइकिल चलाते समय 28 लोग मारे गए और 380 गंभीर रूप से घायल हो गए, जिनमें से अधिकांश संरक्षित बुनियादी ढांचे के बिना सड़कों पर थे।

फोर्ड सरकार इस बात पर जोर दे रही है कि ब्लूर स्ट्रीट, यूनिवर्सिटी एवेन्यू और योंग स्ट्रीट पर 19 किलोमीटर संरक्षित बाइक लेन को हटाने से यातायात की भीड़ कम हो जाएगी, उसका कहना है कि प्रांतीय अर्थव्यवस्था पर प्रति वर्ष $56 बिलियन का खर्च आता है। परिवहन मंत्री प्रबमीत सरकारिया के प्रवक्ता ने कहा कि अपील अदालत का फैसला कायम रहना चाहिए।

प्रदर्शनकारियों ने अतिक्रमण हटाने का काम रोक दिया

एटोबिकोक में ब्लूर स्ट्रीट वेस्ट के एक हिस्से पर मंगलवार शाम को शुरू होने वाला काम तब रोक दिया गया जब दर्जनों साइकिल चालकों ने काम कर रहे ट्रकों को घेर लिया। बुधवार दोपहर तक, साइकिल चालक अभी भी ब्लूर और इस्लिंगटन के पास धरना दे रहे थे, टोरंटो पुलिस मौके पर थी। मेयर ओलिविया चाउ ने प्रांत को एक डिज़ाइन की पेशकश की थी जो बाइक लेन को बनाए रखते हुए कार लेन को बहाल करती है, जिसे प्रांत ने अस्वीकार कर दिया। यह विवाद 26 अक्टूबर को टोरंटो के मेयर चुनाव से दो सप्ताह पहले सामने आया है, जिसमें दो प्रमुख दावेदार एक-दूसरे के विरोधी पक्षों पर दांव लगा रहे हैं।

स्रोत: इकोजस्टिस समाचार विज्ञप्ति; सीबीसी/कैनेडियन साइक्लिंग मैगज़ीन के माध्यम से कैनेडियन प्रेस, अक्टूबर 13-14, 2026।