法案 C-39: オタワのファストトラック法案は企業、労働組合、緑の党を分断する

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この法案は9月21日に提出され、9月24日に下院の第二読会で審議されたが、カナダ建築法とカナダ労働法を改正するものである。現在、国益リストにプロジェクトを選定し、その条件を変更し、漁業法や危険種法などの連邦法の一部から免除するという、現在内閣の権限を無効にする5つの日没条項をすべて2030年6月26日に削除することになる。また、内閣が「国益地域」全体を指定できるようになり、プロジェクトの条件を少なくとも30日前ではなく承認後30日以内に公表できるようになる。

労働に関しては、C-39は政府がカナダ労働法第107条を発動して労働者にストライキの復帰を命令する方法を変更する。大臣はまずストライキが「国益」に影響を与えると宣言し、新たな特別調停官からの報告を検討する必要がある。気候変動団体は、この法案は「これまで見たことのないほどカナダの環境政策を解体する」ものだと主張しており、カナダ公務員組合は法案が無修正で可決された場合、法案を無視することを全会一致で決議した。先住民族会議は、1年間の見直し目標について協議するためのさらなる時間を要求している。

支持者には逆の状況が見えます。経済界はカナダの投資魅力を高める一歩として1年ごとの審査を称賛しており、上院銀行・商務・経済委員会の委員長であるクレマン・ジニャック上院議員はヒル・タイムズに対し、カナダの遅延と事務手続きに関する「かなり悪い評判」を受けて、審査を単一のプロセスに一元化することで効率が向上すると語った。この法案はまた、新たに100人の連邦保健安全担当官に資金を提供することになる。依然として委員会、下院、上院の票を通過する必要がある。