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中国、10月の燃料輸出を停止、逼迫した世界石油市場に圧力を加える

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ロイター通信によると、中国の精製業者は国内在庫を立て直すため、香港とマカオを除くディーゼル、ガソリン、ジェット燃料の輸出を10月に停止し、すでに逼迫している世界の燃料市場を圧迫している。

なぜそれが重要なのか

中国は世界最大の精製大国の一つです。この輸出停止は、ブレント原油が1バレルあたり100ドル近くで推移し、ディーゼルの供給が不足している中で行われ、アジア全体の燃料価格の高騰と世界的なインフレに対する新たな上昇圧力を脅かしている。

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ロイター通信がこの件について説明を受けた4人の関係者の話として報じたところによると、中国の精製業者は国内在庫を再建するため、香港とマカオを除き、10月にディーゼル、ガソリン、ジェット燃料の輸出を停止した。中国政府は、国営ペトロチャイナや非上場の浙江石化を含む大手精製会社に10月の輸出貨物の承認を与えず、ペトロチャイナはすでに約束していたガソリンとジェット燃料の出荷の一部をキャンセルした。

中国は9月に140万トンのディーゼル、50万トンのガソリン、少なくとも200万トンのジェット燃料を輸出した。中国政府は対イラン戦争開始後の3月に燃料輸出を制限し、7月に規制を緩和し、その後毎月出荷を承認している。 Kplerのザミール・ユソフ氏はロイターに対し、「商業用ガソリンとディーゼルの在庫はその基準値を約2000万バレル下回っており、ガソリンは約900万バレル不足しているため、これらの製品の販売が一時停止される可能性が高い」と語った。

オックスフォードエネルギー研究所のミハル・メイダン氏は、「政府の焦点は依然として国内供給の安全保障だ。国際市場は後回しだ」と述べた。 10月1日、ブレント原油は2.6%上昇して1バレル当たり100.60ドルとなった。G7諸国は、ディーゼルの逼迫を緩和するために戦略備蓄から1億バレルを放出することに合意した。

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