デリーのBS6入国禁止、初日：国境の行列、1000台以上の車両が引き返し、アイドリング排気ガスが新たな問題に

ニューデリーの冬季公害防止令の施行初日は11月1日、混雑が予想された。BS-VI（バーラトステージVI）排出基準を満たさない首都圏外からの車両はデリーへの入国が禁止され、グルグラムとガージプールの国境検問所には長蛇の列ができ、アイドリング車両が地元で排出ガスを追加するなど、執行が実際にどのように機能しているか疑問が生じた。

数字で見る初日の施行

チェックインは午後8時までです。初日、警察官は7,279台の車両を検査し、714台の目的外車両を引き戻し、10台のシャランを発行し、38台の使用済み車両を押収した。インディア・トゥデイによる別の地上検査では、初日の総額はさらに高くなり、680万ルピー以上の罰金と1,539台の不適合車両が引き返された。集計の対象範囲と集計期間は異なるが、どちらも同じ状況を示している。つまり、禁止措置が発効した瞬間から国境は混雑していたということだ。

最も渋滞が大きかったのは、デリー～グルグラム間のシルホールとカパシェラ、およびガージプール国境であった。ある分析では、グルグラム国境で約 400 台の車がわずか 15 分間アイドリングすると、およそ 184 キログラムの CO2 が放出されると推定されています。これは、取り締まりライン自体で新たな排出物を生成する公害対策措置です。

禁止の対象となるものと免除されるもの

この措置はデリーNCRの冬季汚染計画の一環で、11月1日から2027年1月31日まで実施される。BS-VI基準を下回るデリー外で登録された車両は首都に入ることができない。 CNG および電気自動車、救急車、消防車、および特定の必須サービス車両は免除され、準拠車両であっても入場するには有効な汚染管理下 (PUC) 証明書を携行する必要があります。

施行は段階的に行われ、11月10日までは車両の進路変更と引き返しに重点が置かれ、無効なPUC証明書のみがシャランとして適用される。その後、非準拠車両には 20,000 ルピーのチャランが課される可能性があります。運輸省は、グルグラム、ファリーダーバード、ノイダ、グレーターノイダ、ガーズィヤーバードの 100 万台以上の車両が BS-VI 基準を下回っていると推定しています。

今日の地面と空の隙間

インド 本日のガジプール国境での地上検査では、料金所職員が商用車の検査を行っていたが、自家用車のBS6準拠の検査は行っておらず、追加の交通警察やバリケードも配備されていなかったことが判明した。これは、発表された縁石と地上での実施との間にはギャップがある。一方、デリーの大気質は11月2日には「非常に悪い」帯域に落ち込み、ITO監視所の指数は349を記録し、首都圏はスモッグに覆われていた。

背景には、段階的対応行動計画 (GRAP) があります。大気質管理委員会は 10 月 21 日にステージ I を発動しました。車両の排気ガスは冬の PM2.5 負荷の約 23% を占める主要な冬の PM2.5 発生源です。この禁止措置が実際に空気を一掃するかどうかは、今後数週間の取り締まりの強化と航空データに依存するだろう。