ロンドン議会、新たな水上バス停留所の一時停止を求める決議を17対3で可決

ロンドン議会はロンドンに新たな水上バス停留所の建設の一時停止を求める動議を可決した。この動議は11月5日に17票対3票で可決された。キース・プリンス議員が提案したもので、市長に対し、ロンドン交通局（TfL）に対し、TfLの道路網上にいかなる設計であっても新しい水上バス停留所の設置を一時停止し、安全な設計が確立されるまで自治区プログラムによる新しい水上バス停留所への資金提供を一時停止するよう指示するよう求めている。

歩道と停留所の間の自転車レーン

浮体式バス停とは、歩道とバス停の間に自転車レーンが設けられている設計で、乗客は乗降の際に自転車レーンを横断する必要があります。動議は、こうした一時停止が近年ロンドン全土に広がり、実際の危害やニアミスの例が複数あると指摘している。 2025年8月、カムデンの新しい水上バス停留所の1つで、障害のある男性がハバーストック・ヒルの1番バスから降りた際、電動自転車のライダーに轢かれました。プリンス氏は「衝突やニアミスの増加は無視できない」と述べた。

TfL: 1 つの設計はすでに一時停止されており、作業は 3 つのサイトで継続されています

ロンドン交通局は、乗客が直接自転車レーンに入る必要があるバス停の設計を一時停止したと発表した。しかし、自転車がバス停の後ろを通過する3つの水上バス停留所の工事は続けられている。この動議は市長に対し、いかなる種類の水上バス停留所の設置も一時停止するようTfLに指示するよう求めている。この動議には拘束力はなく、市長や TfL がそれに基づいて行動するかどうかはまだ不明です。既存の停留所は引き続き使用されます。

背景：中央政府は昨年すでに1件の設計を一時停止している

水上バス停をめぐる論争は何年も続いている。運輸省は昨年11月、自転車レーンがバス停前を横切り、乗客が自転車道に直接乗り降りする「共用バスボーダー（SUBB）」と呼ばれる設計の1つを一時停止し、設計に関するさらなる研究を進めている。ロンドン議会の統計によると、2024年にはロンドンに水上バス停留所が164か所あった。