ロンドンのオックスフォード・ストリートでは、最初の交通渋滞がなかった週に客足が16%増加、海外からの訪問者が42%増加

市役所は月曜日（11月9日）、歩行者専用化されたオックスフォード・ストリートの第1週の公式統計を発表した。オーチャード・ストリートとグレート・ポートランド・ストリートの間の約1キロメートルの区間の歩行者数は、2025年10月半期に16パーセント増加し、海外からの訪問者数は42パーセント増加した。決済会社 Adyen は、店内支出額が 370 万ポンドで、前年比 290 万ポンドから 28% 増加し、取引額は 19% 増加したと報告しました。サディク・カーン市長は、結果は最も楽観的な予想を上回ったと述べた。 (画像: オックスフォード ストリートの資料写真)

公式数字が支払いデータを裏付ける

これは、市庁舎とオックスフォード ストリート開発公社による最初の完全な第 1 週データセットです。客足数と海外からの訪問者の数は新しいものです。支出と取引の数字は、アディエンが先週発表した第1週のデータと一致しており、初週の貿易の明らかな上昇を裏付けている。市長は、初期の取り組みはロンドン市民や訪問者に非常に温かく受け入れられ、歩行者と支出が急増し、歩行者専用化がもたらす変革的な影響を示したと述べた。

1億5000万ポンドの計画で1キロ近くを通行止めに

10月26日以来、オックスフォード・ストリートのほぼ1キロメートルにわたって車、バス、タクシー、自家用車、自転車、電動スクーターの通行が禁止されている。これは、より多くの観光客を呼び込み、パンデミック以降の回復がウェスト・エンドの広域エリアよりも遅れている商店街を復活させることを目的とした1億5,000万ポンドの再生計画の一環である。グレーター・ロンドン庁の経済学者らは、歩行者専用化によって地域経済が年間最大8,200万ポンド増加し、700人以上の新たな雇用を支える可能性があると試算している。この計画はセルフリッジやジョン・ルイスなどの大手小売業者によって支援されている。店舗での配達は現在、午前0時から午前7時までに制限されています。

暫定計画、恒久的な配置は 2027 年までに予定

現在の禁止措置は、当局が使用状況データと国民からのフィードバックを収集し、2027年11月までに解決される予定の恒久的なレイアウトを設計するまでの一時的なものである。 2027 年の春までに、この通りには 50 本以上の木が植えられ、2 つの公共広場、100 以上の椅子とテーブルが設置される予定です。最初の週はまた、歯が生える問題ももたらした。一部の自転車や電動自転車のライダーがゾーン内に進入し続けたため、警察は彼らに降りるよう要求しなければならなくなり、ある金曜日の夜には数百人のライダーが街頭に出て禁止に抗議した。