ニューヨークの地下鉄、122 周年を迎える: 1904 年のこの日に開通した全長 9.1 マイル、28 駅の路線

ニューヨーク市の地下鉄は今日で 122 周年を迎えます。 1904 年 10 月 27 日、インターボロー ラピッド トランジット カンパニー (IRT) は、今日のシステムの基礎となった地下鉄路線、つまりマンハッタンを通る全長 15.1 マイルの路線に 28 駅を開設しました。

市長が運転する初めての電車

午後2時35分その日、ジョージ・B・マクレラン・ジュニア市長がシティホール駅で始発列車の制御を握った。彼は儀式的にのみ運転する予定だったが、103番街までずっと操縦席に留まった。午後7時この路線は 1 ニッケルで一般公開され、初日には 10 万人以上が料金を払って乗車しました。

最初のルートは、ロウアー・マンハッタンの市庁舎からグランド・セントラル・ターミナルまで、42番街に沿って西にタイムズスクエアまで、そして北に145番街とハーレムのブロードウェイまでを走りました。ネットワークは急速に成長し、1905 年にはブロンクス、1908 年にはブルックリン、1915 年にはクイーンズにまで成長しました。

以前の空気動力による実験

ニューヨーカーは地下鉄が開通する 34 年前に実際に地下鉄に乗っていました。 1870 年 2 月 26 日、発明家のアルフレッド イーリー ビーチは、ブロードウェイの下にビーチ空気輸送車を発表しました。これは、シャンデリア、グランド ピアノ、金魚が泳ぐ噴水が備え付けられたステーションを備えた、長さ約 312 フィートのトンネルを空気で押していく 1 台の乗用車です。それは市全体のネットワークにはなりませんでしたが、ニューヨークの地下物語の最初のページを書きました。

122年後

現在、地下鉄には 472 の駅があり、24 時間運行している世界で数少ない高速交通システムの 1 つです。元の目玉であるシティ ホール駅は、その短く湾曲したプラットフォームが長い列車を収容できなかったため、1945 年末に閉鎖されました。グアスタビーノ タイルの丸天井とシャンデリアが残り、ダウンタウンの 6 つの電車が今でも通過します。最初のニッケルの乗車から街の毎日の鼓動に至るまで、その 9.1 マイルのラインは今でもニューヨークのリズムを決めています。