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オタワの自転車レーン計画、オンタリオ州法案60で大きな影響に直面:7つのプロジェクトが危機に瀕

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オンタリオ州の法案60は、都市が自転車レーンを建設するために車両レーンを撤去することを禁止している。オタワの職員らによると、27の道路プロジェクトが影響を受け、そのうち7つは重大な影響を及ぼしており、ダウンタウンのプロジェクトが最も大きな打撃を受けているという。

なぜそれが重要なのか

オンタリオ州の遅延防止・建設促進法(法案 60)は、自治体が自転車レーン用のスペースを空けるために自動車レーンの数を減らすことを禁止しています。オタワ市職員の評価では、27 の交通プロジェクトが影響を受けていることが判明しました。20 プロジェクトは設計の軽微な調整で進めることができますが、7 プロジェクトは大きな影響に直面しており、ダウンタウンのプロジェクトが最も大きな打撃を受けています。

完全なレポート

7 つの大きな影響を与えるプロジェクト: ケント ストリートのリニューアル、ロチェスター ストリートのリニューアル、アルバート ストリートとスレーター ストリートの街路景観整備とリニューアル、オコナー ストリートの自転車レーン (ローリエ アベニューからウェリントン ストリートまで)、ウォークリー ロードの自転車レーン (エアポート パークウェイの西)、メリベール ロードのリニューアル、プリンス オブ ウェールズ ドライブ / ホッグズ バック ロード。

オコナー・ストリートの自転車レーンは 10 年以上前から計画されており、7 つの自転車レーンの中で唯一設計が完成している。アクティブ交通計画プロジェクトマネージャーのカレ・ハカラ氏は、スタッフが7つのプロジェクトと、まだ設計段階に入っていない交通マスタープラン(TMP)プロジェクトの評価を続けていると述べた。

Bike Ottawa ディレクターの Guillaume Gaillard 氏は、一部のプロジェクトが棚上げされたり、骨抜きになったりする可能性があると懸念しています。職員らは2027年初めに委員会や市議会に最新情報や提言を提出する予定だ。7つのプロジェクトは2046年までの市の青写真である交通マスタープランの一部である。

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