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トロントのバス安全サミットでは、より安全なバスを設計するために北米の交通リーダー 200 人が集結

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統合交通組合、TTC、センテニアル大学は10月22日にトロントでバスの安全とイノベーションのサミットを開催し、より安全なバス設計で運行会社に対する暴力に立ち向かうために200人近くの参加者を集めた。

なぜそれが重要なのか

バス事業者に対する暴力は増大しており、組合は数十年にわたってこの問題について運動を続けてきた。このサミットでは、単なる議論ではなく、真に安全なバス設計を生み出すことを目的として、労働者、経営者、メーカー、学界が同じテーブルに着きました。

完全なレポート

統合交通連合(ATU)国際会長ジョン・コスタ、ATUローカル113トロント、トロント交通委員会(TTC)、センテニアル大学は、2026年10月22日にトロントでATUバスの安全性とイノベーションサミットを開催した。北米全土から200人近くの地元指導者、交通機関関係者、バスメーカー、交通機関、学者が参加した。主催者らは、これをより安全で優れたバスを製造するための、この種では初の労使パートナーシップであると説明した。

ワークショップでは、完全に密閉されたオペレーター ワークステーションの開発、危険な死角の排除、空気の流れの改善、より人間工学に基づいたオペレーター シートの作成に焦点を当てました。サミット中の記者会見で、ローカル113のメンバーであるアンナ・コーエン氏とローカル1505-ウィニペグのメンバーであるクリスタル・ハンリー氏は、バス内で襲撃された体験談を語った。

コスタ氏は、最近発生したローカル308シカゴの組合員ジュリアン・モブリーの業務上殺害と、ローカル1593タンパの組合員トーマス・ダンのバス内での刺殺事件を引き合いに出し、組合は何十年にもわたってオペレーターの安全を訴える運動を行ってきたと述べた。同氏は、「1日8時間、10時間、あるいはそれ以上バスを運転し、バスの整備に取り組むメンバー以上に、バスの何を変える必要があるかを知っている人はいない」と語った。

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