トロントの自転車レーンでの争い激化：自転車利用者らが最高裁に一時停止を求め、抗議活動は撤去を中止

法的議論

エコジャスティスとパリアーレ・ローランド・ローゼンバーグ・ロススタイン法律事務所が代理人を務める申請者らは、権利と自由憲章第7条（人の生命と安全に対する権利）が生命を危険にさらす可能性のある政府の決定にどのように適用されるかについて、未解決の法的問題が残っていると主張し、控訴裁判所の判決を覆すよう最高裁判所に求めている。政府委託の報告書によると、撤去によって渋滞が大幅に軽減されることはなく、すべての道路利用者の間で衝突事故が54％増加する可能性があるという。過去10年間で、トロントではサイクリング中に28人が死亡、380人が重傷を負ったが、そのほとんどが保護されたインフラのない路上であった。

フォード政府は、ブロア・ストリート、ユニバーシティ・アベニュー、ヤング・ストリートにある19キロメートルの自転車保護レーンを撤去すれば、州経済に年間560億ドルの損失を与えている交通渋滞が緩和されると主張している。プラブミート・サルカリア運輸大臣の報道官は、控訴裁判所の決定は有効であるべきだと述べた。

撤去作業は抗議活動参加者によって停滞

エトビコのブロア・ストリート・ウェスト一帯で火曜夜に始まる予定だった工事は、数十人の自転車が作業トラックを取り囲んだため中止された。水曜日午後の時点で、ブロアとイズリントン付近では自転車利用者らが依然として座り込みを行っており、トロント警察が現場に出動した。オリビア・チョウ市長は州に対し、自転車レーンを維持しながら自動車レーンを復元する設計を提案したが、州はこれを拒否した。この論争は10月26日のトロント市長選挙の2週間前に勃発し、有力候補2人が対立陣営に張り付いている。

出典: エコジャスティスのニュースリリース。 Canadian Press、CBC / Canadian Cycling Magazine、2026 年 10 月 13 ～ 14 日。