トランプ氏、燃費基準の引き下げを承認、バイデン氏のEV推進に終止符

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同省の以前の提案では、2031年までに全船平均で1ガロン当たり34.5マイル（14.7km/リットル）を要求することになっており、バイデン政権下の50.4マイル/ガロン（21.4km/リットル）から大幅に減少することになっていた。同省は、新基準により新車の平均価格は1台当たり約930ドル削減されるものの、2050年までに燃料消費量が約1000億ガロン、燃料支出が1850億ドル、二酸化炭素排出量が約5％増加すると試算している。

彼らが言ったこと

トランプ大統領はトゥルース・ソーシャルに、新基準は「米国での自動車製造の無駄を省き」価格を下げると書き、ＧＭ、フォード、ステランティスが米国での製造を望んでおり、トランプ政権下で米国の自動車生産に１０００億ドル以上が投資されていると主張した。

バイデン政権下では、要求される燃費は2024年と2025年モデルでは年間8％、2026年では10％、2027年から2031年では年間2％上昇した。

コンテキスト

ロイター通信によると、２月末に米国とイランの紛争が始まって以来、米国のドライバーは燃料価格の高騰に悩まされている。トランプ氏の承認自体は基準を変更するものではなく、国家道路交通安全局（NHTSA）が発行する最終規則を通じて発効する。