バンクーバー・交通機関
紀元前保守党、バンクーバー近郊のマッセイトンネルプロジェクトに代わる10車線の橋の建設を誓約

BC保守党は10月16日、NDPのジョージ・マッシー・トンネル代替工事を廃止し、代わりに10車線の橋を建設すると発表した。トンネルの予想コストは 2 倍の 90 億カナダドルとなっているが、橋梁の予算は公表されていない。
なぜそれが重要なのか
BC保守党は10月16日金曜日、当選すればNDP政権のジョージ・マッシー・トンネル代替計画を撤回し、代わりに新しい10車線の橋を建設すると発表した。リッチモンドとデルタを結ぶ高速道路99号線の交差点は、メトロバンクーバーの最悪の交通ボトルネックの1つであり、この公約は選挙運動の最終段階に新たな不確実性をもたらしている。
保守党はNDPのトンネル計画を「暴利」として一蹴し、プロジェクトの予想費用が2倍の90億カナダドルになったことを指摘した。同党は橋渡し案の予算額、スケジュール、資金計画などを公表していない。
完全なレポート
マッシー交差点は長年にわたってシーソー状態でした。前自由党政権は橋を支持していましたが、NDP は政権発足後、橋をトンネルに切り替えました。保守党の公約は、10年にわたる橋かトンネルかの論争を復活させる。
BC州では珍しく州選挙と市議会選挙が重なる中、期日前投票が10月16日に始まった。メトロバンクーバーでは交通インフラが有権者の最大の関心事となっており、この回廊の将来が激戦区の乗馬を左右する可能性がある。
トンネルプロジェクトはすでに建設の初期段階に入っています。政権交代後の逆転は、埋没費用とスケジュールの遅れを納税者に課すことになるが、この問題は保守党が最も迫られている問題である。
N環球 
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