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ワシントンD.C.、マイクロモビリティの共有ルールを厳格化：最高100ドルの罰金、新たな低所得者向けプラン
DDOT は、違反に対して事業者に罰金を科す最終規制を発行しました。低所得層の乗客は毎月 300 分に加え、それを超えると 50% の割引が受けられます。
なぜそれが重要なのか
地方交通局（DDOT）は本日、共有マイクロモビリティに関する最終規制を発行した。プログラム規則に違反した事業者に罰金を科すとともに、低所得の乗客向けに補助金計画を練り直した。これは単一の情報源から報告された公式発表です。
この規則は、市街路での共有スクーターと自転車を対象としています。違反には、不適切なデバイスの駐車、不適切に駐車されたデバイスを速やかに再配置しないこと、歩行者アクセスルートと自転車レーンの妨害、車両配備基準の欠如などが含まれます。違反1件につき最高100ドルの罰金が科せられ、運航会社に自社の車両に対する責任を課すことを目的としている。
詳細
低所得者向けプラン (LICP) では、月あたり 300 分の非累積分のクレジットが得られ、制限を使い切ると 50% の割引が適用されます。これは直ちに発効し、オペレーターは現在、現在の LICP アカウントを移行しています。 DDOTによると、この構造はCapital Bikeshareの低所得者向けプランを反映しており、補助金を受けた乗客がより柔軟に旅行を管理できるようになっているという。
DDOT のカーシュバウム所長は次のように述べています。「共有マイクロモビリティは、地区の交通ネットワークの中で急速に成長している部分であり、DDOT は住民と訪問者に安全で信頼性が高く、手頃な価格の複合交通手段の選択肢を確保することに取り組んでいます。」 2026 年 9 月 4 日のパブリックコメントに対応して、今後数か月以内に、車両の速度と歩道走行、許可申請のプロセスと条件、車両増加の性能基準を含むさらなる規制が施行される予定です。
情報源
DDOT 公式プレスリリース、2026 年 10 月 23 日 (ddot.dc.gov)。
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