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ワシントン議会、2030年のRFKスタジアムオープンに先立ち、3億ドルをかけてスタジアム・アーモリーメトロのアップグレードを支持

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ワシントンDC評議会は10月6日、2030年にオープンする新しいRFKスタジアムに関連した交通パッケージを承認した。その内容は、スタジアム・アーモリー地下鉄駅の近代化に最大3億ドル、新しいゴールドラインのバス路線の第一段階に500万ドルである。

なぜそれが重要なのか

この資金により、2030年にオープン予定のワシントンの新しいRFKスタジアムの交通基幹が確保される。スタジアム・アーモリー駅はスタジアム地区への主要な鉄道玄関口であり、改修工事は何十年にもわたって試合当日の観客に対応することを目的としている。

完全なレポート

ワシントンDC評議会は10月6日、新しいRFKスタジアムに関連する輸送パッケージを裏付ける3つの緊急法案を可決した。その内容は、ワシントン都市圏交通局(WMATA)との複数年償還契約を通じたスタジアム・アーモリー地下鉄駅の近代化に最大3億ドル、さらに新しいゴールドライン・バス路線の第一段階に500万ドルである。

3番目の法案は、メトロに対する地区の全体的な資金提供を維持するものです。 WMATAの理事会はすでに7月30日に駅とバスのアップグレードに関する償還協定を承認していた。

背景

新しいRFKスタジアムは、旧ロバート・F・ケネディ・メモリアル・スタジアムの跡地に2030年にオープンする予定である。この交通パッケージは、会場と周囲のインフラ整備を組み合わせた、同地区の広範なスタジアム地区開発の一環である。

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