Stellantis는 유휴 상태의 Brampton 공장을 장갑 차량 제조업체인 Roshel에 매각합니다. 노조는 이를 배신이라고 부른다

Stellantis는 월요일(11월 9일) 온타리오에 있는 유휴 Brampton 조립 공장과 관련 장비를 캐나다 방위 기술 회사인 Roshel에 판매하기 위한 자산 구매 계약을 체결했다고 밝혔습니다. 가격은 공개되지 않았으며 정부 및 규제 당국의 승인을 거쳐 올해 말까지 거래가 마무리될 것으로 예상됩니다. 노조는 매각을 배신이라고 불렀습니다. 연방 정부는 상황을 용납할 수 없다고 말했습니다.

2,200명 이상의 직원이 대기하면서 거의 3년 동안 유휴 상태

약 295만 평방피트의 제조 공간을 갖춘 Williams Parkway의 269에이커 공장은 한때 Dodge Charger, Dodge Challenger 및 Chrysler 300을 건설했습니다. 개조를 위해 2023년 12월 생산이 중단되었습니다. 작업은 2025년에 중단되었고 Stellantis는 나중에 미국이 캐나다 제품에 관세를 부과한 후 Jeep Compass 생산을 일리노이주 벨비디어로 옮겼습니다. Unifor Local 1285의 회원 중 약 2,200~2,300명이 폐쇄 이후 해고되어 복귀를 기다리고 있습니다.

Roshel은 고급 제조 센터를 계획하고 있습니다.

Brampton에 본사를 둔 Roshel은 Senator 장갑차를 포함한 장갑차를 제작합니다. 이 공장을 고급 제조, 전술 장갑차 생산, 캐나다 기업이 국내 및 동맹 고객에게 서비스를 제공할 수 있는 우수 센터로 전환할 계획입니다. Roshel은 해고된 Brampton 근로자들이 일자리에 대한 우선 고려를 받게 될 것이지만 자동으로 이동하지는 않을 것이라고 말했습니다. 두 회사는 또한 차량 기술과 국방 서비스 분야의 협력을 모색하기 위한 전략적 협력 프레임워크도 구축할 예정이다. 그들은 Stellantis와 Unifor의 계약 협상이 결렬된 같은 날인 9월 11일에 양해각서를 체결했습니다.

노조는 오타와와 야당 언론인 스텔란티스에게 배신감을 울린다.

Unifor National 회장 Lana Payne은 이번 매각을 배신이자 “공장을 매각하고 회원들에 대한 약속을 어기려는 은밀한 거래”라고 말했습니다. Stellantis CEO Antonio Filosa는 다음과 같이 말했습니다. "3년 간의 유급 해고 이후에도 우리는 공정한 해결을 위해 Unifor와 협력하는 데 계속 전념하고 있습니다." 회사는 이번 매각이 FaSTLAne 2030 전략의 일부이며 직원들을 지원하기 위해 합의를 협상할 것이라고 밝혔습니다. 멜라니 졸리(Mélanie Joly) 산업부 장관은 이번 매각으로 “스텔란티스의 근로자에 ​​대한 약속이 지워지지 않는다”며 이번 주에 유니포(Unifor), 스텔란티스(Stellantis), 온타리오 정부 및 공장 근로자들과 회의를 소집할 것이라고 말했습니다. 마크 카니 총리는 스텔란티스가 여러 계약에 따른 의무를 위반하고 있으며 정부가 권리를 행사할 것이라고 말하면서 상황을 "용납할 수 없다"고 말했습니다.

보수당 지도자 피에르 포일리에브레(Pierre Poilievre)는 화요일(11월 10일) 공장 밖에서 연설하면서 카니에게 졸리를 해고하고 스텔란티스를 고소하여 공금을 회수하고, 관세 없는 자동차 무역을 위해 싸우고, 전기 자동차 의무를 폐지하고, 캐나다산 차량에 대한 GST를 철폐할 것을 촉구했습니다. 그는 정부가 스텔란티스에 150억 달러를 지원했으며 약 3,000개의 일자리가 영향을 받았다고 말했습니다.

출처: Reuters, The Canadian Press, Unifor 성명, Stellantis-Roshel 공동 보도자료, 2026년 11월 9~10일.