런던 의회, 도시 전체의 도킹 없는 전자 자전거 라이센스에 대한 청문회 개최

런던 의회 교통 위원회(London Assembly Transport Committee)는 10월 8일 시청에서 TfL이 어떤 권한을 얻어야 하는지, 운영자가 어떤 조건에 직면해야 하는지에 대한 청문회를 열었고, 자치구별 단편화를 대체하기 위해 도킹되지 않은 전자 자전거에 대한 단일 시 전체 라이센스 체제로 이동했습니다.
왜 중요한가요?
버려진 도크 없는 전기자전거는 런던 거리의 재앙이 되었습니다. 공식 수치에 따르면 2025년 대여 자전거 충돌로 부상당한 사람의 약 80%가 라이더였으며 2017년에서 2025년 사이에 6명의 사망자가 기록되었습니다. 9월 말에 공개된 시장의 시 전역 라이센스 비전은 이제 실제 입법 논의에 돌입하고 있습니다. '야생의 서부' 시대가 끝나고 있습니다.
전체 이야기
런던 의회 교통 위원회(London Assembly Transport Committee)는 10월 8일 오전 10시에 시청 회의실에서 청문회를 열어 자전거 대여의 문제와 새로운 규제 체제 하에서 런던 교통이 보유해야 하는 권한과 운전자에게 부과할 수 있는 조건을 검토했습니다. 손님에는 Lime, Forest, Voi 및 Bolt 대표와 함께 걷기 및 자전거 타기 위원 Will Norman 및 고위 TfL 관계자가 포함되었습니다.
업계 매체인 Zag Daily는 Norman이 청문회에서 현재의 단편화된 시스템을 '엉망'이라고 표현하며 '아무도 이런 식으로 작동하는 것을 원하지 않았다'고 말했습니다. 시청의 공지에는 포장 도로를 막고 있는 자전거, 노약자와 장애인의 접근성 위험, 부주의한 주행으로 인한 부상, 자전거 대여와 충돌로 부상을 입은 사람들에 대한 보험 없음 등 지속적인 문제가 나열되어 있습니다.
그 배경은 9월 29일에 공개된 Sadiq Khan 시장의 시 전역 라이센스 프레임워크 비전입니다. 법적 근거는 2026년 영국 위임 및 지역사회 역량 강화법입니다. 이 법에 따라 교통 장관은 TfL이 현재의 자치구별 패치워크를 대체하는 단일 런던 전역 라이센스 제도를 운영하도록 승인할 수 있습니다. 세부 규칙에는 여전히 2차 법안과 교통부 지침이 필요하므로 시행에는 시간이 걸립니다.
N環球 
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