런던 의회는 새로운 수상 버스 정류장에 대한 일시 중지를 요구하기 위해 17-3을 표결했습니다.

런던 의회는 런던에 새로운 수상 버스 정류장 건설을 중단할 것을 요구하는 동의안을 통과시켰습니다. 이 발의안은 11월 5일 17대 3으로 가결되었습니다. Keith Prince 하원의원이 제안한 이 발의안은 런던 교통국(TfL)에 TfL 도로 네트워크에 어떤 디자인이든 새로운 수상 버스 정류장 설치를 일시 중지하고 안전한 설계가 확립될 때까지 자치구 프로그램을 통해 새로운 수상 버스 정류장에 대한 자금 지원을 중단하도록 지시할 것을 시장에게 요구합니다.

포장도로와 정류장 사이의 자전거 도로

수상버스정류장은 포장도로와 버스정류장 사이에 자전거도로를 설치하여 승객이 자전거도로를 건너 탑승하거나 하차하도록 하는 설계이다. 모션에서는 이러한 정류장이 최근 몇 년 동안 런던 전역에 퍼졌으며 실제 피해와 아차 사고의 여러 사례가 있음을 지적합니다. 2025년 8월, 장애인 남성이 Haverstock Hill의 1번 버스에서 내리다가 Camden의 새로운 수상 버스 정류장 중 한 곳에서 전기 자전거 라이더에 의해 쓰러졌습니다. 프린스는 “충돌 사고와 아차 사고의 증가는 무시할 수 없다”고 말했다.

TfL: 하나의 디자인이 이미 일시 중지되었으며 세 사이트에서 작업이 계속됩니다.

런던 교통국은 승객들이 자전거 차선으로 직접 들어가야 하는 버스 정류장 설계를 중단했다고 밝혔습니다. 그러나 자전거 이용자가 버스 정류장 뒤로 지나가는 3개의 수상 버스 정류장에 대한 작업은 계속되고 있습니다. 이 발의안은 시장에게 TfL에게 모든 종류의 수상 버스 정류장 설치를 일시 중지하도록 지시하도록 요청합니다. 동의안은 구속력이 없으며 시장이나 TfL이 이에 대해 조치를 취할지 여부는 아직 알려지지 않았습니다. 기존 정류장은 계속 사용됩니다.

배경: 중앙정부는 이미 작년에 한 가지 설계를 중단했습니다.

떠다니는 버스정류장에 대한 논란은 수년째 이어지고 있다. 지난해 11월 교통부는 자전거 차선이 버스 정류장 전면을 가로질러 운행되고 승객이 자전거 트랙에서 직접 승하차하는 SUBB(Shared Use Bus Border)로 알려진 한 가지 유형의 설계를 중단했으며 설계에 대한 추가 연구를 수행하고 있습니다. 런던 의회 수치에 따르면 2024년 수도에는 164개의 수상 버스 정류장이 있었습니다.