교통 금지 후 첫 주에 옥스퍼드 스트리트 지출이 28% 증가

런던 옥스포드 스트리트의 상점들은 차량 금지 후 첫 주에 거래가 확실히 증가했습니다. 결제 회사인 Adyen의 데이터에 따르면 10월 26일부터 7일 동안 거리에 있는 40개 매장의 지출이 전년 대비 28% 증가했으며, 전주에 비해 12% 증가했습니다. 거래 건수는 전주와 2025년 같은 기간에 비해 19% 증가했다.

거의 1km의 교통이 통제되었습니다.

더 많은 방문객을 유치하고 더 넓은 웨스트엔드보다 더 느린 거리의 회복을 지원하기 위한 1억 5천만 파운드 규모의 대규모 변화의 일환으로 10월 26일부터 옥스퍼드 스트리트의 거의 1km에 자동차, 버스, 택시, 자전거 및 전기 스쿠터의 통행이 금지되었습니다. Adyen의 유럽, 중동 및 아프리카 사장인 Nicole Olbe는 데이터가 "유망한 시작"을 보여주고 있다고 말하면서 블랙 프라이데이와 크리스마스는 증가세가 지속될 수 있는지에 대한 추가 테스트를 제공할 것이라고 덧붙였습니다.

시장: 연간 최대 8,200만 파운드

사디크 칸 런던 시장은 교통 정체를 없애면 쇼핑객과 관광객이 옥스퍼드 스트리트에서 더 많은 시간을 보낼 수 있다고 주장했습니다. Greater London Authority의 경제학자들은 보행자 도로가 연간 경제 생산량에 최대 8,200만 파운드를 추가하고 700개 이상의 추가 일자리를 지원할 수 있다고 추정합니다. 이 계획은 셀프리지(Selfridges)와 존 루이스(John Lewis)를 포함한 주요 소매업체의 후원을 받고 있으며, 현재 배송은 자정부터 오전 7시 사이로 제한됩니다.

현재는 한시적, 2027년까지 영구 계획

교통 금지는 처음에는 사람들이 공간을 어떻게 사용하는지에 대한 데이터와 피드백을 수집하는 동안 일시적인 조치였으며 영구적인 레이아웃은 2027년 11월까지 최종 확정될 것으로 예상됩니다. 2027년 봄 말까지 50그루 이상의 새로운 나무, 2개의 공공 광장, 100개가 넘는 새로운 좌석과 식탁이 계획되어 있습니다. 또한 일부 자전거 운전자와 전기 자전거 라이더가 보행자 전용 도로를 계속 사용하여 경찰이 라이더에게 내리라고 지시했고 수백 명의 자전거 운전자가 있었습니다. 제한 조치에 항의하기 위해 첫 주 금요일 저녁 거리로 나섰습니다.

사진: 옥스퍼드 스트리트(자료사진).