런던, 2028년 7월부터 새로 허가받은 미니캡에 대한 완전 전기 규칙 제안

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이 요구 사항은 새로운 면허 취득 차량에만 적용되므로 전기화로 인해 기존 차량이 도로에서 강제로 운행되지는 않습니다. 우버(Uber), 볼트(Bolt), 리프트(Lyft) 등 차량호출 앱과 전통적인 미니캡을 통해 배차된 차량에는 적용되지만 별도로 규제되는 블랙택시에는 적용되지 않는다. 가솔린, 디젤, 마일드 하이브리드, 풀 하이브리드 및 플러그인 하이브리드 차량은 더 이상 새로운 PHV 라이센스를 받을 자격이 없습니다.

2027년 3월 1일부터 제안된 기타 라이센스 변경 사항에는 액화석유가스, 압축천연가스 등 대체 연료 변환 시스템과 새로운 배기가스 저감 시스템에 대한 새로운 승인 종료가 포함됩니다. 만료된 택시 또는 PHV 면허를 재허가할 수 있는 기간을 24개월에서 12개월로 단축합니다. 그 이후에는 차량이 새로운 신청으로 처리됩니다. PHV가 10년이 된 후에도 면허를 유지하는 것을 방지합니다.

TfL은 이러한 변화로 인해 기존 허가 요건에 비해 PHV 산화질소 배출량이 처음 10년 동안 9%, 이산화탄소 배출량이 35% 감소하고, 18년 동안 최대 97% 감소할 것으로 예상하고 있습니다. 이는 예측일 뿐 보장된 결과는 아닙니다. TfL은 현재 보유 중인 런던 PHV의 70% 이상이 이제 배출가스 제로가 가능하다고 밝혔습니다. 2026년 9월 기준으로 허가받은 PHV 94,661대 중 35.5%는 완전 배터리 전기식이고 35.2%는 플러그인 하이브리드였습니다.

런던 의회 노동당 교통 대변인 엘리 베이커(Elly Baker)는 완전 전기 PHV로의 전환이 더 깨끗한 공기를 향한 중요한 단계이지만 전환이 운전자에게도 효과가 있어야 한다고 경고했습니다. 차량 전환은 주요 투자이며 충전 비용과 제한된 충전 인프라는 특히 거리 주차가 없는 아파트에 사는 운전자에게 장벽을 만듭니다. 그녀는 TfL에 충전 제공을 확대하고 경제성을 위해 업계와 협력할 것을 요청했습니다.