맘다니(Mamdani)의 34번가 버스웨이 공약은 연말 마감일이 가까워지면서 작업이 보이지 않는 상황에서 무산되었습니다.

뉴욕 시장 조란 맘다니(Zohran Mamdani)는 2026년 말까지 맨해튼 34번가에 버스 전용 도로를 건설하겠다고 약속했지만, 올해가 거의 끝나가는 시점에도 여전히 공사의 흔적은 없습니다. Streetsblog는 지난 목요일 저녁 계획된 버스 도로의 동쪽 관문인 East 34번가와 3번가를 방문했을 때 기존 버스 차선이 변경되지 않았으며 공사가 임박했음을 나타내는 표지판이 없음을 발견했다고 11월 9일 보도했습니다.

시청은 간판 갠트리를 약속했지만 버스 길이 정시에 도착하는지 확인하지 못했습니다.

시청 대변인 제레미 에드워즈는 시가 향후 버스 도로 표지판을 위해 9번가에 오버헤드 갠트리를 설치하고 연말까지 관련 도로 시설물 설치를 조정할 예정이라고 밝혔지만 버스 도로 자체가 아직 예정대로 진행되고 있는지 여부는 밝히지 않았습니다. 버스 전용 도로는 3번가와 9번가 사이의 34번가에서 지역 외 개인 차량의 통행을 금지하고 통로에는 버스와 트럭이 다닐 수 있게 됩니다. Mamdani는 6월에 프로젝트가 "진행"되었으며 올 가을에 완료될 것이라고 발표했으며 캠페인 기간 동안 프로젝트가 지연되는 것에 대해 전임자를 반복적으로 공격했습니다.

혼란스러운 역사: 마지막 시장에 의해 중단되고 워싱턴에 의해 차단됨

버스 웨이는 2025년 5월에 처음 제안되었으며 같은 해에 추진될 예정이었으나 당시 Eric Adams 시장이 갑자기 중단했습니다. Adams는 Mamdani가 그를 불러낸 후 Midtown의 일부 지역을 재지정하기 위한 거래의 일환으로만 마음을 누그러뜨렸습니다. 작업이 시작되기 전에 Sean Duffy Trump 교통 장관과 연방 고속도로 관리국은 트럭과 긴급 차량 접근에 대한 우려를 언급하면서 이 통로가 국도 시스템의 일부라고 지적하면서 작업을 중단시키기 위해 개입했습니다. 행정부는 또한 시가 뉴욕 메트로폴리탄 교통위원회(New York Metropolitan Transportation Council)와 협력하지 못했다고 비난했습니다. 동일한 연방 정부의 지연으로 인해 맘다니 행정부가 2026년에 건설한 34번가와는 달리 트레몬트 애비뉴(Tremont Avenue) 버스 정류장이 지연되었습니다.

M34는 시속 5.3마일로 크롤링하며 대부분의 버스는 늦게 운행됩니다.

9월 현재 M34는 시속 5.3마일의 속도로 34번가를 기어 다니면서 승객들은 버스를 타기 위해 거의 2분 30초를 더 기다려야 했고, 버스의 66%만이 예정대로 5분 이내에 도착했습니다. Mamdani는 버스를 "빠르고 무료"로 만들기 위한 캠페인을 벌였고, 2025년 8월 버스가 걷는 것보다 더 느리게 움직이는 것을 보여주기 위해 도보로 버스를 경주했습니다. 뉴욕의 도로 줄무늬 시즌은 보통 5월부터 10월까지지만, 올해 슈퍼 엘니뇨로 인해 평소보다 기온이 높아질 것으로 예상되어 공사 기간이 길어질 수 있습니다. 맨해튼 커뮤니티 보드 5의 두 번째 부회장인 사미르 라비냐(Samir Lavigna)는 버스 전용 도로가 커뮤니티 보드의 강력한 지원을 받고 있으며 지연에 대해 연방 정부를 비난했다고 말했습니다.