MTA, A/C 노선에서 19억 달러 규모의 지하철 신호 업그레이드를 시작하여 일일 350,000명의 승객에게 혜택 제공

Hochul 주지사는 10월 22일 MTA 사상 최대 규모의 신호 및 선로 교체 프로그램을 발표했습니다. 혼잡통행료 수익으로 자금을 조달하는 19억 달러; 풀턴 및 리버티 라인의 42마일 선로와 23개 역은 1930년대 신호를 CBTC로 교체하고 2032년 2분기에 완공될 예정입니다.
왜 중요한가요?
이는 MTA 역사상 가장 큰 프로젝트입니다. Kathy Hochul 주지사는 10월 22일 혼잡통행료 수익을 통해 자금을 조달한 19억 달러의 투자를 발표했습니다. MTA 의장 Janno Lieber는 신호 장애가 지하철 지연의 가장 큰 원인이라고 말했습니다. 새로운 시스템을 통해 열차는 서로 더 가깝게, 더 빠르고 안정적으로 운행될 수 있습니다.
이 작업은 브루클린의 High St에서 퀸즈의 Ozone Park–Lefferts Blvd까지의 Fulton 및 Liberty 노선을 포괄합니다. 42마일의 선로와 23개 역으로 1930년대 신호를 통신 기반 열차 제어(CBTC)로 대체합니다. 이 통로에는 매일 약 350,000명의 승객이 탑승합니다. A/C 라인은 전체적으로 약 750,000개를 수송하며 7개의 지하철 노선, 36개의 버스 노선 및 LIRR과 연결됩니다.
전체 보고서
첫 번째 단계는 퀸즈의 104 St와 99 St 사이의 스위치와 선로를 교체하며 2032년 2분기에 완전히 완공될 것으로 예상됩니다. 매일 A/C 통근자들의 경우 1930년대 신호는 마침내 은퇴를 향하고 있습니다. 그러나 다음 10년에는 단계적 건설이 이루어질 것이므로 라이더들은 노선 변경 및 서비스 변경 공지를 주의 깊게 살펴보아야 합니다.
N環球 
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