상파울루 GP 스튜어드는 Antonelli, Leclerc 및 Bearman에게 세 번의 레이스 후 페널티를 부여했습니다.

Formula 1 스튜어드는 상파울루 그랑프리 이후 11월 9일에 3개의 레이스 후 판결(문서 78, 79 및 80)을 발표하여 Mercedes 드라이버 Andrea Kimi Antonelli, Ferrari 드라이버 Charles Leclerc 및 Haas 드라이버 Oliver Bearman에게 5초의 시간 페널티를 부여했습니다.

Antonelli는 비가 Interlagos로 돌아오자 경주 후반에 피트 스탑에서 안전하지 않게 풀려났고, 빠른 차선을 따라 운전하던 Alpine의 Franco Colapinto와 거의 충돌할 뻔했습니다. Antonelli는 미끄러운 노면에서 순간적으로 통제력을 잃었고 충돌을 피하기 위해 회피 조치를 취해야 했습니다. 스튜어드는 FIA 포뮬러 1 스포츠 규정 B1.6.2a항에 따라 방출이 안전하지 않다고 판단하고 5초의 페널티를 부과했습니다. 메르세데스는 출시가 더 안전하게 이루어질 수 있었다고 인정했습니다. Antonelli는 Oscar Piatri에 대한 큰 차이로 5위를 유지했습니다.

Leclerc는 8위로 떨어지고 Lawson은 7위로 올라갑니다.

Leclerc는 7위를 위해 싸우던 중 마지막 단계의 Turn 12에서 Racing Bulls 드라이버 Liam Lawson과 접촉하여 패스를 완료하기 전에 Lawson의 왼쪽 뒷바퀴를 쳤다는 이유로 처벌을 받았습니다. 스튜어드는 Leclerc가 이동을 완료하는 데 도움이 되는 접촉이 "명백한 스포츠 결과"라고 판단하고 5초의 페널티를 부과했습니다. 지원 후 Leclerc는 8위로 떨어졌고 Lawson은 7위로 올라와 챔피언십 포인트 2점을 획득했습니다.

Bearman은 Leclerc가 브레이크를 밟고 구덩이 벽을 향해 회피 조치를 취하도록 강요하는 안전하지 않은 릴리스에 대해 동일한 5초의 페널티를 받았습니다. Bearman은 페널티킥 이후에도 17위를 유지했으며 순위는 변함이 없었습니다.

레이스 요약: Mercedes가 컨스트럭터 타이틀을 확정하면서 Norris가 승리했습니다.

일요일의 경주는 변화무쌍한 날씨 속에서 진행되었으며, McLaren의 Lando Norris가 폴 포지션을 승리로 전환하여 그리드에서 21위에서 회복한 Max Verstappen보다 14.602초 앞섰습니다. Red Bull의 Isack Hadjar가 3위로 포디엄을 완료했습니다. Mercedes는 George Russell의 4위와 Antonelli의 5위 덕분에 3개의 레이스를 남겨두고 컨스트럭터 챔피언십을 확정했습니다. 이는 2021년 이후 팀의 첫 컨스트럭터 왕관이자 팀 역사상 9위입니다. (사진: Interlagos 회로의 파일 이미지.)