Norris는 Verstappen이 마지막에서 두 번째로 돌진하면서 São Paulo Grand Prix에서 우승했습니다. 메르세데스 씰 생성자 타이틀

란도 노리스(Lando Norris)는 11월 8일 인터라고스에서 열린 상파울루 그랑프리에서 우승했습니다. 맥라렌 드라이버는 폴에서 출발해 1시간 35분 23.504초 만에 71랩을 주파해 2위보다 14.602초 앞섰습니다. 이는 노리스의 시즌 세 번째 승리이자 상파울루에서의 두 번째 연속 승리였습니다.

Verstappen은 뒷줄에서 두 번째 줄까지 요금을 청구합니다. 하자르 3번째

오늘의 드라이브는 Max Verstappen의 것이었습니다. Red Bull 드라이버는 파워 유닛 페널티로 인해 그리드의 마지막 줄에서 21번째로 출발했고 필드를 통과하여 2위를 차지했습니다. 그의 Red Bull 팀 동료인 Isack Hadjar는 올해의 세 번째 포디엄인 3위를 차지했습니다. 경기 후반의 비로 인해 트랙 상태가 점점 더 변했습니다.

메르세데스는 2021년 이후 처음으로 9번째 컨스트럭터 타이틀을 획득했습니다.

조지 러셀(George Russell)은 4위, 안드레아 키미 안토넬리(Andrea Kimi Antonelli)는 5위를 차지했으며, 이들의 합산 포인트는 시즌이 끝나기 전에 메르세데스의 2026 월드 컨스트럭터 챔피언십(팀의 9번째 컨스트럭터 타이틀이자 2021년 이후 첫 번째 타이틀)을 확보했습니다. 드라이버 챔피언십은 이미 멕시코에서 열린 이전 라운드에서 결정되었습니다.

2035년까지 관중과 거래 기록

주최측은 인터라고스에서 3일 동안 총 316,096명이 참석했다고 보고했는데 이는 새로운 기록입니다. S do Senna 코너의 새로운 영구 관람석은 임시 구조를 대체하고 고정 관중 수용력을 늘렸습니다. 상파울루 시와 포뮬러 1은 또한 상파울루 경주 계약을 이전 종료일인 2030년에서 2035년으로 연장한다고 발표했습니다. Ricardo Nunes 시장은 이 행사가 도시에 약 23억 헤알(R$)의 경제 활동을 창출했으며 티켓팅, 숙박 및 지역 서비스를 통해 25,000개 이상의 일자리를 지원했다고 추정했습니다.

분류는 저녁에도 잠정적으로 유지되었습니다. Leclerc와 Lawson은 관리인에 의해 소환되었고 Antonelli는 피트 레인에서 안전하지 않은 석방 가능성에 대해 조사 중이었으며 작성 당시 결정이 아직 보류 중이었습니다.