시드니는 단 2명의 운영자와 함께 공유 자전거를 40% 이상 줄여 7,000대까지 줄일 것을 제안합니다.

시드니 시의회는 보도 혼잡을 줄이고 보행자의 안전을 향상시키기 위해 도시의 공유 자전거 수를 현재 약 12,000대에서 7,000대(42% 감소)로 대폭 줄이고 운영자 수도 3명에서 2명으로 줄일 계획입니다. 이 계획은 2027년 3월부터 시행될 예정이며, 시의회는 12월에 투표를 진행할 예정이다.

3명의 운영자가 2명으로 줄었습니다. 12월에 의회 투표 예정

현재 이 지역에 서비스를 제공하는 회사는 HelloRide, Lime 및 Ario입니다. 의회는 단 두 명의 운영자가 제공할 수 있는 자전거 한도를 7,000대로 제안했습니다. 클로버 무어 시장은 이번 상한제가 "공공 영역을 유지하는 것과 계획의 성공을 보장하는 것 사이의 균형을 맞추는 것"이라고 말했습니다. 이 계획에 따르면 운영자는 지방 정부 지역에 자전거를 배치하기 전에 NSW 교통국과 의회의 승인을 받아야 합니다.

버려진 자전거로 인해 보행자들이 불만을 품은 9년 동안 규제 없음

공유 자전거는 지난 달 150만 킬로미터에 걸쳐 거의 700,000번의 이동을 했으며 지난 한 해 동안 시드니 시 지역에서 거의 400만 번의 이동을 한 시드니 통근자들에게 인기가 있습니다. 그러나 사용하지 않고 손상되고 파손된 자전거가 보도에 버려져 있어 지속적인 불만이 제기되고 있습니다. Adam Worling 시의원은 8월에 새로운 NSW 정부 규정이 발효되어 시의회가 운전자와 자전거 수에 한도를 설정할 수 있는 권한을 부여할 때까지 업계가 9년 동안 규제되지 않았다고 말했습니다.

무어는 2017년부터 주정부에 공유 전기자전거를 규제할 것을 촉구해왔습니다. 그녀는 공유자전거가 중요하지만 감소가 필요하다고 말했습니다. 시의회는 지금까지 시 전역에 거의 300개의 자전거 전용 주차 구역을 만들었으며 앞으로 더 많은 구역이 추가될 예정입니다. 주 정부가 규칙을 더욱 강화하여 자전거가 합리적으로 시행될 수 있는 방식으로 지정된 구역에 주차되어야 한다고 요구하고 있습니다.

NSW 정부는 지난 2월 e-마이크로모빌리티 공유 계획에 대한 개혁을 제안했고, 8월에는 의회에 규제 권한을 부여하는 법안을 통과시켰습니다. 시의회는 자금 모델을 포함하여 계획의 일부에 대해 여전히 의구심을 갖고 있습니다. 주에서는 운전자에게 운행당 0.80달러의 부과금을 제안하고 있으며, 이 중 시의회는 0.20달러만 받고 나머지는 NSW 교통부에 전달되며, 주차 공간 설치, 불만 사항 처리 및 집행 비용은 시의회에서 부담합니다.

출처: 시드니 시; nine.com.au; 시드니 모닝 헤럴드, 2026년 11월 9~10일.