토론토 자전거 도로 싸움이 확대됨: 자전거 운전자들은 대법원에 휴가를 요청하고 항의로 철거 중단

법적 주장

Ecojustice와 Paliare Roland Rosenberg Rothstein LLP가 대표하는 신청인들은 항소 법원 판결을 뒤집을 것을 최고 법원에 요청했습니다. 이는 권리와 자유 헌장의 7항(개인의 생명과 안전에 대한 권리)이 생명을 위험에 빠뜨릴 수 있는 정부 결정에 어떻게 적용되는지에 대한 해결되지 않은 법적 문제를 남긴다고 주장합니다. 정부가 의뢰한 보고서에 따르면 제거로 인해 교통 정체가 의미있게 줄어들지 않으면서 모든 도로 사용자 사이에서 충돌 사고가 54% 증가할 수 있는 것으로 나타났습니다. 지난 10년 동안 토론토에서 자전거를 타다 28명이 사망하고 380명이 중상을 입었습니다. 대부분은 보호 기반 시설이 없는 거리에서였습니다.

포드 정부는 블로어 스트리트(Bloor Street), 유니버시티 애비뉴(University Avenue), 영 스트리트(Yonge Street)에서 19km의 보호된 자전거 도로를 제거하면 교통 혼잡이 완화될 것이라고 주장하며, 이로 인해 지역 경제에 연간 560억 달러의 손실이 발생한다고 말합니다. Prabmeet Sarkaria 교통부 장관 대변인은 항소법원의 결정이 유효해야 한다고 말했습니다.

시위대 때문에 철거 작업 중단

화요일 저녁에 Etobicoke의 Bloor Street West 구간에서 시작될 예정이었던 작업은 수십 명의 자전거 운전자가 작업 트럭을 에워싸면서 중단되었습니다. 수요일 오후까지도 자전거 이용자들은 블로어와 이슬링턴 근처에서 여전히 농성을 벌이고 있었고 토론토 경찰도 현장에 출동했습니다. 올리비아 차우(Olivia Chow) 시장은 자전거 도로를 유지하면서 자동차 도로를 복원하는 설계를 주정부에 제안했지만 주정부는 이를 거부했습니다. 이 논쟁은 토론토 시장 선거가 열리는 10월 26일을 2주 앞두고 시작되었으며, 두 선두 주자들은 서로 반대되는 입장을 취했습니다.

출처: Ecojustice 보도 자료; CBC/Canadian Cycling Magazine을 통한 캐나다 언론, 2026년 10월 13~14일.