미국, 연비 롤백 마무리: 2031년 목표를 34.9 MPG로 줄이고 신용 거래 폐기

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행정부는 이러한 움직임을 경제성으로 간주합니다. 교통부(DOT)는 이 규정으로 인해 5년간 평균 신차 가격이 약 1,300달러 인하되고 소비자는 약 1,380억 달러를 절약할 수 있을 것으로 추산하고 있으며, 2050년 미국의 연간 석유 소비량은 2024년에 비해 약 13억 배럴 감소할 것으로 예상하고 있습니다. 숀 더피(Sean Duffy) 교통부 장관은 이를 통해 "자동차 제조업체가 미국 가족이 원하지 않는 더 비싼 전기 자동차를 생산하도록 강요하는 불법 명령"이 끝났다고 말했습니다. 트럼프 대통령은 트루스 소셜(Truth Social)에 표준이 미국의 자동차 제조에서 "폐기물"을 제거할 것이라고 썼는데, 이는 "낮은 가격"을 의미합니다.

자동차 제조사들은 이를 환영했다. 주요 자동차 제조업체를 대표하는 자동차 혁신 연합(Alliance for Automotive Innovation)은 NHTSA가 "연비 표준을 법률 및 현재 시장 상황에 더 잘 맞추기 위한 올바른 결정을 내렸다"고 말했습니다. "이전 표준은 "시장 현실과 고객 요구에 맞지 않는 전기 자동차로의 전환을 효과적으로 요구했습니다"라고 덧붙였습니다.

환경단체는 강하게 반발했다. NHTSA의 자체 분석은 완화된 기준으로 인해 향후 수십 년 동안 휘발유 소비와 이산화탄소 및 기타 오염 물질 배출이 증가하여 바이든 시대 경로에 따라 예상되는 삭감이 반전될 것임을 인정합니다. 시에라 클럽(Sierra Club), 생물다양성센터(Centre for Biological Diversity) 등은 법적 문제를 제기했습니다. 천연자원 보호 위원회(Natural Resources Defense Council)는 NHTSA 제안에 따르면 일반 운전자의 평생 연료 비용이 추가로 약 1,400달러에 달할 것으로 추정합니다.