트럼프, 낮은 연비 기준 승인, 바이든의 EV 추진 중단

주요 번호

부서의 이전 제안에서는 2031년까지 차량 전체 평균 갤런당 34.5마일(14.7km/l)을 요구하는데, 이는 바이든 시대의 50.4mpg(21.4km/l)에서 급격히 감소한 수치입니다. 부서는 새로운 표준으로 인해 평균 신차 비용이 대당 약 930달러 절감되지만, 연료 소비는 2050년까지 약 1,000억 갤런, 연료 소비는 1,850억 달러, 이산화탄소 배출량은 약 5% 증가할 것으로 추정합니다.

그들이 말한 것

트럼프는 트루스소셜(Truth Social)에 GM, 포드, 스텔란티스가 미국에서 자동차를 만들고 싶어하며 자신의 행정부 하에서 미국 자동차 생산에 1000억 달러 이상이 투자되고 있다고 주장하면서 새로운 표준은 "미국에서 자동차를 만드는데 드는 낭비를 없애고 가격을 낮출 것"이라고 썼다.

바이든 하에서 요구연비는 2024년과 2025년형에는 연 8%, 2026년에는 10%, 2027~2031년에는 연 2%씩 증가했다.

맥락

로이터 통신은 미국 운전자들이 2월 말 미국-이란 분쟁이 시작된 이후 급등한 연료비로 인해 어려움을 겪고 있다고 보도했습니다. 트럼프의 승인으로 인해 표준이 변경되는 것은 아니며 NHTSA(National Highway Traffic Safety Administration)가 발표한 최종 규칙을 통해 적용됩니다.