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트럼프 행정부, 2031년 모델 연비 기준을 약 34.9mpg로 완화
교통부와 NHTSA는 9월 28일 최종 연비 기준을 발표하여 바이든 시대 규정에 따라 2031년 차량 전체 평균을 50.4mpg에서 약 34.9mpg로 줄였습니다. 환경단체는 법정에서 이의를 제기할 계획이다.
왜 중요한가요?
트럼프 행정부는 월요일 자동차 제조업체가 휘발유 자동차와 경트럭의 오염 물질을 통제하기 위한 규제 요건을 완화하는 새로운 연비 기준을 발표했습니다. 교통부와 국립고속도로교통안전국은 최종 표준이 2031년 모델 승용차와 경트럭의 업계 전체 평균 연비를 갤런당 약 34.9마일에 해당할 것으로 추산했습니다. 이는 바이든 행정부가 제정한 규정에 따라 2031년에 예상되는 50.4mpg보다 낮은 수치입니다.
그들이 말하는 것
션 더피(Sean Duffy) 교통부 장관은 이번 변화로 “자동차 제조업체들이 미국 가족들이 원하지 않는 더 비싼 전기 자동차를 생산하도록 강요하는 불법적인 명령”이 종식됐다고 말했습니다. 트럼프 대통령은 토요일 트루소셜(Truth Social)에 덜 엄격한 요구 사항이 "미국에서 자동차를 만드는 데 드는 낭비를 없애고" "새롭고 아름답고 안전한 자동차로 수천 명의 가족을 구할 수 있을 것"이라고 썼습니다. 환경 단체들은 기준이 약해지면 연료 비용과 오염이 증가할 것이라고 주장하고 있으며 시에라 클럽은 법정에서 이러한 움직임에 이의를 제기할 계획이라고 말했습니다.
맥락
트럼프는 취임 이후 배기가스 배출 규정을 완화하고, 연방 마일리지 기준을 위반한 자동차 제조업체에 대한 벌금을 폐지했으며, 최대 7,500달러의 소비자 EV 세금 공제를 종료했습니다. 교통부는 신차 가격이 차량당 약 930달러 하락할 것으로 추산하고 있으며, 2050년까지 연료 소비량은 약 1000억 갤런, 연료 비용은 1850억 달러, 이산화탄소 배출량은 약 5% 증가할 것으로 예상됩니다.
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