ਕੈਲਗਰੀ ਦੇ ਮੇਅਰ ਫਰਕਾਸ ਨੇ ਗ੍ਰੀਨ ਲਾਈਨ ਫੇਜ਼-ਟੂ ਡਾਊਨਟਾਊਨ ਟਨਲ, ਰਿਵਰ ਕਰਾਸਿੰਗ ਨੂੰ ਪਿਚ ਕੀਤਾ

ਪੂਰੀ ਰਿਪੋਰਟ

2 ਅਕਤੂਬਰ, 2026 ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਇੱਕ ਸੀਬੀਸੀ ਨਿਊਜ਼ ਇੰਟਰਵਿਊ ਵਿੱਚ, ਕੈਲਗਰੀ ਦੇ ਮੇਅਰ ਜੇਰੋਮੀ ਫਰਕਾਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ "ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਅਤੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ" ਸਿਟੀ ਕੌਂਸਲ ਲਈ ਗ੍ਰੀਨ ਲਾਈਨ LRT ਦੇ ਪੜਾਅ ਦੋ ਲਈ ਇੱਕ ਯੋਜਨਾ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਫਰਕਾਸ ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ: ਸੈਕਿੰਡ ਸਟ੍ਰੀਟ ਤੋਂ ਈਓ ਕਲੇਅਰ ਤੱਕ 700-ਮੀਟਰ ਦੀ ਭੂਮੀਗਤ ਸੁਰੰਗ, ਫਿਰ ਪ੍ਰਿੰਸ ਆਈਲੈਂਡ ਪਾਰਕ ਅਤੇ ਸੈਂਟਰ ਸਟ੍ਰੀਟ ਤੋਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 16ਵੇਂ ਐਵੇਨਿਊ ਤੱਕ ਉਪਰਲੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਟਰੈਕ। "ਮੈਂ ਕੌਂਸਲ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣ ਦਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਮੋਸ਼ਨ ਦੇ ਨੋਟਿਸ ਰਾਹੀਂ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਕੁਝ ਹੋਰ ਗ੍ਰੀਨ ਲਾਈਨ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸੋਧ ਰਾਹੀਂ, ਅਸੀਂ ਦੂਜੇ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਜੋ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਉਸ ਦੀ ਰਸਮੀ ਤਸਦੀਕ ਕਰਦੇ ਹਾਂ," ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।

ਇਹ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਕੌਂਸਲ ਦੀ 22 ਸਤੰਬਰ ਦੀ ਵੋਟ (12-2) ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗ੍ਰੀਨ ਲਾਈਨ ਦੇ ਡਾਊਨਟਾਊਨ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦੇ ਰਸਤੇ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ: ਬੈਲਟਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋਣ ਵਾਲੇ 10ਵੇਂ ਐਵੇਨਿਊ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸਟ੍ਰੀਟ-ਲੈਵਲ ਟਰੈਕ।

ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਪੱਕੇ ਸੂਬਾਈ ਵਿਰੋਧ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ: ਅਲਬਰਟਾ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਮੰਤਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਭੂਮੀਗਤ ਸੁਰੰਗ ਸੂਬਾਈ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਅਤੇ ਫੰਡਿੰਗ ਲਈ "ਨੋ-ਗੋ" ਹੈ। ਫਰਕਾਸ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸੁਰੰਗ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੰਘੀ ਸਰਕਾਰ ਨਾਲ ਭਾਈਵਾਲੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

$6.2 ਬਿਲੀਅਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਲੱਤ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਨਿਰਮਾਣ ਅਧੀਨ ਹੈ, ਮੌਜੂਦਾ ਟਰਮੀਨਸ ਸ਼ੇਪਾਰਡ ਵਿੱਚ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਹੈ।