ਲੰਡਨ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੇ ਸਿਟੀਵਾਈਡ ਡੌਕਲੈੱਸ ਈ-ਬਾਈਕ ਲਾਇਸੈਂਸਿੰਗ 'ਤੇ ਸੁਣਵਾਈ ਕੀਤੀ

ਪੂਰੀ ਕਹਾਣੀ

ਲੰਡਨ ਅਸੈਂਬਲੀ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕਮੇਟੀ ਨੇ 8 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ ਸਿਟੀ ਹਾਲ ਦੇ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਸਵੇਰੇ 10 ਵਜੇ ਸੁਣਵਾਈ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਡੌਕਲੈੱਸ ਹਾਇਰ ਬਾਈਕ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਲੰਡਨ ਲਈ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਤਹਿਤ ਕਿਹੜੀਆਂ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਇਹ ਓਪਰੇਟਰਾਂ 'ਤੇ ਕਿਹੜੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਰੱਖ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਮਹਿਮਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਈਮ, ਫੋਰੈਸਟ, ਵੋਈ ਅਤੇ ਬੋਲਟ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦੇ, ਵਾਕਿੰਗ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਕਮਿਸ਼ਨਰ ਵਿਲ ਨੌਰਮਨ ਅਤੇ ਸੀਨੀਅਰ ਟੀਐਫਐਲ ਅਧਿਕਾਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ।

ਇੰਡਸਟਰੀ ਆਉਟਲੈਟ ਜ਼ੈਗ ਡੇਲੀ ਨੇ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਕਿ ਨੌਰਮਨ ਨੇ ਸੁਣਵਾਈ ਦੌਰਾਨ ਮੌਜੂਦਾ ਖੰਡਿਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ 'ਇੱਕ ਗੜਬੜ' ਕਿਹਾ, 'ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰੇ।' ਸਿਟੀ ਹਾਲ ਦੇ ਨੋਟਿਸ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: ਬਾਈਕ ਡੰਪਡ ਫੁੱਟਪਾਥ ਬਲਾਕਿੰਗ, ਬਜ਼ੁਰਗ ਅਤੇ ਅਪਾਹਜ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਪਹੁੰਚਯੋਗਤਾ ਦੇ ਖਤਰੇ, ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਨਾਲ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸੱਟਾਂ, ਅਤੇ ਕਿਰਾਏ ਦੀਆਂ ਬਾਈਕਾਂ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਵਿੱਚ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਏ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਕੋਈ ਬੀਮਾ ਕਵਰ ਨਹੀਂ।

ਪਿਛੋਕੜ ਮੇਅਰ ਸਾਦਿਕ ਖਾਨ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਆਪੀ ਲਾਇਸੈਂਸਿੰਗ ਫਰੇਮਵਰਕ ਵਿਜ਼ਨ ਦਾ 29 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਕਾਨੂੰਨੀ ਆਧਾਰ 2026 ਇੰਗਲਿਸ਼ ਡਿਵੋਲਿਊਸ਼ਨ ਐਂਡ ਕਮਿਊਨਿਟੀ ਏਮਪਾਵਰਮੈਂਟ ਐਕਟ ਹੈ, ਜੋ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸਕੱਤਰ ਨੂੰ ਅੱਜ ਦੇ ਬੋਰੋ-ਬਾਈ-ਵਰਕ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈ ਕੇ, ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਲੰਡਨ-ਵਿਆਪੀ ਲਾਇਸੈਂਸਿੰਗ ਸਕੀਮ ਚਲਾਉਣ ਲਈ TfL ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਕਰਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਸੈਕੰਡਰੀ ਕਾਨੂੰਨ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਵਿਭਾਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਰੋਲਆਊਟ ਵਿੱਚ ਸਮਾਂ ਲੱਗੇਗਾ।