ਲੰਡਨ: ਈਸਟ ਕਰੌਇਡਨ ਰੇਲ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਚਾਂਸਲਰ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਲਈ ਕ੍ਰੋਏਡਨ ਦੇ ਮੇਅਰ ਅਤੇ ਗੈਟਵਿਕ ਫੌਜਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਏ

ਕਰੌਇਡਨ ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਮੇਅਰ ਜੇਸਨ ਪੈਰੀ ਅਤੇ ਲੰਡਨ ਗੈਟਵਿਕ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਪੀਅਰੇ-ਹਿਊਗਸ ਸਮਿਟ ਨੇ ਸੰਯੁਕਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਂਸਲਰ ਆਫ ਐਕਸਚੈਕਰ ਨੂੰ ਪੱਤਰ ਲਿਖਿਆ ਹੈ, ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਪੂਰਬੀ ਕਰੌਇਡਨ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਚੱਲ ਰਹੀ ਰੇਲ ਰੁਕਾਵਟ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਦੀ ਅਪੀਲ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਦੋਵਾਂ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਨੇ ਅੱਜ, 12 ਨਵੰਬਰ ਨੂੰ ਇਨਵੈਸਟ ਇਨ ਕ੍ਰੋਏਡਨ ਕਾਨਫਰੰਸ ਵਿੱਚ ਭਾਸ਼ਣਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਕਾਲ ਕੀਤੀ।

ਹਰ ਲੰਡਨ-ਗੈਟਵਿਕ ਰੇਲਗੱਡੀ ਈਸਟ ਕਰੌਇਡਨ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ

ਈਸਟ ਕਰੌਇਡਨ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਅਸਤ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਯੂਸਟਨ, ਕਿੰਗਜ਼ ਕਰਾਸ ਅਤੇ ਸੇਂਟ ਪੈਨਕ੍ਰਾਸ ਨੂੰ ਮਿਲਾ ਕੇ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਇੰਟਰਸਿਟੀ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅੜਚਨ ਪੂਰਬੀ ਕ੍ਰੋਏਡਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉੱਤਰ ਵੱਲ ਸੇਲਹਰਸਟ ਜੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਸੀਮਤ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਅਤੇ ਫਲੈਟ ਜੰਕਸ਼ਨ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਦੇ ਹਨ; ਉੱਥੇ ਦੇਰੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬ੍ਰਾਈਟਨ ਮੇਨ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਥੈਮਸਲਿੰਕ ਰੂਟ ਵਿੱਚ ਫੈਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਗੁੱਡ ਗਰੋਥ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਦੀ ਇੱਕ ਰਿਪੋਰਟ ਈਸਟ ਕਰੌਇਡਨ ਵਿਖੇ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਜੋ ਲਗਭਗ 67% ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਜਾਂ ਰੱਦ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਬ੍ਰਾਈਟਨ ਮੇਨ ਲਾਈਨ ਦੇ 2030 ਤੱਕ 100% ਸਮਰੱਥਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।

ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਸਕੀਮ 2025 ਵਿੱਚ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ

ਨੈੱਟਵਰਕ ਰੇਲ ਦੀ ਕ੍ਰੋਏਡਨ ਏਰੀਆ ਰੀਮਡਲਿੰਗ ਸਕੀਮ ਨੇ ਈਸਟ ਕ੍ਰੋਏਡਨ ਨੂੰ ਛੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਤੋਂ ਅੱਠ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਵਿਵਾਦਪੂਰਨ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦੀਆਂ ਹਰਕਤਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਟ੍ਰੈਕ ਲੇਆਉਟ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਇਆ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ 2022 ਵਿੱਚ ਪੈਸੇ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ 2025 ਵਿੱਚ ਰਸਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਲਗਭਗ £2.9 ਬਿਲੀਅਨ ਦੀ ਪ੍ਰੀ-ਕੋਵਿਡ ਲਾਗਤ ਅਨੁਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ। ਗੁੱਡ ਗਰੋਥ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਸੈਲਹਰਸਟ ਟ੍ਰਾਈਐਂਗਲ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ 20 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਆਰਥਿਕ ਮੁੱਲ ਵਿੱਚ £5.1 ਬਿਲੀਅਨ ਨੂੰ ਅਨਲੌਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਫੰਡਿੰਗ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚ ਗੈਟਵਿਕ ਤੋਂ ਰਵਾਨਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਫਲਾਈਟਾਂ 'ਤੇ 50p ਤੋਂ £1 ਦਾ ਲੇਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਅਤੇ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਜ਼ਮੀਨੀ ਮੁੱਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਕ੍ਰਾਲੀ ਐਮਪੀ ਪੀਟਰ ਲੈਂਬ ਨੇ 11 ਨਵੰਬਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਮਨਜ਼ ਅਰਲੀ ਡੇ ਮੋਸ਼ਨ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਕੰਮ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਨੈੱਟਵਰਕ ਰੇਲ ਨੂੰ ਬੁਲਾਇਆ ਗਿਆ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ 2029 ਤੋਂ ਫੰਡਿੰਗ ਫੈਸਲੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋਵੇ।

ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਰੇਲ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਹੋਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ

ਗੈਟਵਿਕ ਦੇ ਉੱਤਰੀ ਰਨਵੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ £2 ਬਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਫੰਡਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਖੇਤਰੀ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 14,000 ਨੌਕਰੀਆਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ £1 ਬਿਲੀਅਨ ਜੋੜਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ; ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨੇ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ 54% ਸਫ਼ਰ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਆਪਣੇ ਪੱਤਰ ਵਿੱਚ, ਪੇਰੀ ਅਤੇ ਸਮਿਟ ਨੇ ਦਲੀਲ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਕਿ ਪੂਰਬੀ ਕਰੌਇਡਨ ਵਿੱਚ ਮੁੜ-ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਵਿਸਥਾਰ ਦੇ ਲਾਭ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਐਂਡੀ ਬਰਨਹੈਮ ਨੇ 2 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰੋਇਡਨ ਈਸਟ ਦੀ ਐਮਪੀ ਨਤਾਸ਼ਾ ਆਇਰਨਜ਼ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੀ ਟੀਮ ਨੂੰ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਮੁੜ ਲੀਹ 'ਤੇ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਉਸ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਕਹਿਣਗੇ, ਪਰ ਅਕਤੂਬਰ ਦੇ ਬਜਟ ਵਿੱਚ ਇਸ ਲਈ ਕੋਈ ਫੰਡਿੰਗ ਐਲਾਨ ਨਹੀਂ ਸੀ।

ਚਿੱਤਰ: ਈਸਟ ਕ੍ਰੋਏਡਨ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਰੇਲਗੱਡੀ। (ਚਿੱਤਰ: ਵਿਕੀਮੀਡੀਆ ਕਾਮਨਜ਼)